Sävar Turbo Site

Jobbar på att byta ut värmeväxlaren till intercoolern. Behöver två st 19mm 90graders alurör. Vart kan man hitta det??? Raka rör är enkelt att hitta. Men jag har inget bra trackrecord då det gäller att böja alurör. Går konsekvent åt pyttes. Sen kan man förvisso ta ett rakt gör och kapa två bitar 45grader och sen svetsa ihop det. Det funkar men då får min estetiska sida en smärre kollaps.

DO88 har krökar. Inte gratis, men...

http://www.do88.se/sv/artiklar/aluminiu ... -19mm.html

Kanske finns på Ebay också om man letar.

Dragracing är inte så nervpåfrestande, det handlar mest om att vänta tycker jag

Gustaf

var måste det vara alurör? Köp vanliga tunnväggiga hydraulrör istället, smidiga att bocka och väger knappt nå mer.

Tack för tipset Gustaf. Blev en beställning där. Sen det som gör att nerverna spökar är mest att det ska låta SKRUNK, SLAMMER, KLONK någonstans

Dom ska svetsas i en alu kylare så då är det nog lättast att dom är i alu. Men tack för tipset i alla fall.

aha, ja då förstod jag varför det måste va alu rör (letade i tråden men såg int nån bild på värmeväxlarn så)

Alohoa internetfriends. Söker er hjälp igen. Behöver en seriös elfläkt. Min Derale 17" 2400cfm skulle behöva uppgraderas. Max yd är 50cm och max tjocklek är typ 90 mm. Så vad rekommenderas?? Kinafläktar och liknande går bort.

Har du kikat på ådi? Dom är ju kroniskt trånga i pannrummet och har fläktar som drar grymt med ström,=bra kapacitet. Föresten har du lagt på dej och låtit skägget växa? Såg så "välfyllt" och lurvigt ut i förarsätet i gårkväll;-)

Volvo 850/V70, vet dock ingen storlek på dom,kanske lika som det du har? Kör du med kåpa så fläkten suger genom hela kylet?

Kjelle skrev:Har du kikat på ådi? Dom är ju kroniskt trånga i pannrummet och har fläktar som drar grymt med ström,=bra kapacitet. Föresten har du lagt på dej och låtit skägget växa? Såg så "välfyllt" och lurvigt ut i förarsätet i gårkväll;-)

Ja det har gått utförs på sistone men nu har ja då rakat mig i alla fall

Har kollat och hittat. Problemet med allt nya fläktar är att dom har två styrkablar som jag inte riktigt vet funktionen på????

Love skrev:Volvo 850/V70, vet dock ingen storlek på dom,kanske lika som det du har? Kör du med kåpa så fläkten suger genom hela kylet?

Cellpaketet är 50*53cm å fläkten är 43cm och den sitter tätt mot kylaren. Så jag missar lite av kylaren. Som konstruktionen är just nu så blir det svårt att göra en vettig fläktkåpa åt denna fläkt.

Så därför letar jag en herrejösses fläkt med bra mått så jag kan bygga en riktig fläktkåpa.

Nån som vet hur man går förbi eller styr en PWM-pulsstyrd elfläkt från en nyare bil?

klipp kabeln och styr med egen variant via bimetall eller knapp.

Behövde lite inspiration så jag läste igenom din tråd igen.
Så nu kanske dagens skruvande går framåt

bossrules skrev:Nån som vet hur man går förbi eller styr en PWM-pulsstyrd elfläkt från en nyare bil?

Jag använder BMW fläktar från ´nyare 3-serien finns i 400W och 600W vilka är pwm styrda.
Ända sättet att få liv i dom är med en pwm signal, finns ingen väg runt det!!
Normal så har alla färdiga/byggsater för pwm styrning på tok för hög frekvens.

Fram med lödkolven och bygg en egen;





//Tobmag

Då jag är kväääääkless på typ det mesta så händer fan ingenting. Det enda som händer är att man växer i omfång och mitt slukhål i soffan blir djupare för var kväll. Orkar inte ens uppdatera historien så jag är i fas med verkligheten. Då jag slagit nya rekord av självförakt så rullad jag ur soffan och gjorde en mindre insats. Skopan till lillgrävarn var ungefär lika tandlös som Hulda 102 då hon efter kvällsfikat slumrat in och lagt gaddarna i det sedvanliga vattenglaset på nattduksbordet. Tandläkaren hade naturligtvis inte rätt sorts tänder så det fick bli en ny modell som får mig att tänka på vår nationalskald Tore Skogman. Så som den klippare jag är så lägger jag väl ut en bild på mitt stordåd.