Sävar Turbo Site

Nu när man har semester får man gjort lite.
Byggt ihop bränslesystemet ska bara gänga i fuelrailen.
An8 ptfe till trycksidan och an6 pfte som retur och en kanonfin nuke regulator.

Även fått tag i en sjyst vevhusventilation.

Race dax snart
/ peter

Blir nog inget kört i år för ska mappa men nästa år slår vi till

Grenröret börjar ta form sen när det är klart så ska det tigas ihop

Hej vart köpte du collectorn och vad kosta den och vilken rör dim använde du ?
/ Peter

Köpte kollektorn på ferittas hemsida för 600kr tror jag och rören är 52mm utvändigt köpta på biltema

Nu är piporna klara bara lite småpill kvar

Rena street outlaws .. hi hi
/ Peter

Ja det blir lite jänke-manér på grenröret, tufft

Nu är hon hemma igen efter några år på vift

Visst sålde du denna en sväng? Mvh

Aa den har varit hos 2 olika ägare men ingen har kört med den sen jag hade den

Fan va fränt

En fråga
Var det bara fokus på motorn ?
Har du testat med tyngre svänghjul ( brukar göra gott på 60F på sugisar)
Inga chassi funderingar
/// Micke

Med lustgas så får du allt vrid du behöver , ett tungt svänghjul gör att du kan få svårare att växla med en "vanlig växellåda" .
Start varv på 4500 rpm är att rekommendera med gas , för att undvika spikningar i starten , jag har provat många gånger tro mig ... du märker att vevhus ventilationen blir högre då vet du att ringlandet har gett sig.
Ang chassie hårda bussningar i bakvagnen och hårda stötdämpare kan du börja med , skulle det inte funka så ta bort dom övre stagen och montera en moment arm som du ledar fram i vxl balken.
Med den kombon du har så skulle en låg 11 ev hög 10 vara inom räckhåll med 1,45 60 foots tider.
/ Peter