Sävar Turbo Site

M7 verkar användas en del i moppevärlden. Annars tror jag aldrig jag stött på de.

http://www.racing-planet.se/reservdelar ... 1309_11323" onclick="window.open(this.href);return false;

haha du är inte den första och sista som svetsar flänsarna felvridna...
en annan klassiker är ju att svetsa in jordkabeln men den erkänner man inte!

ser asbra ut du!!! känns som allt blir betydligt mer flödesvänligt...
motorn kommer nog gilla det här med större agg mer än den andra astma-installationen! =)

gick ju jävligt bra innan men nu kommer den nog slå loss hjulen ännu oftare!!

Daniel-635 skrev: ...Hatkärleken till Biltema fortsatt, deras aluminiserade avgas delar är mög att svetsa i ...

Har för mig om att det va nån som påpekade att "Ang. Feltemas rör. är man bara "duktig" och slipar bort ytbehandlingen på dem går det bra att svetsa med Mig/Mag i dem".... ELLLEEER HUUUR????

Ser jävligt bra ut iaf!

Tycker det går rätt bra å svetsa i biltemarören utan å slipa nått på dom, fördelen e ju att dom är behandlade och inte rostar lika snabbt som "simonsrör"!

Oliven skrev:M7 verkar användas en del i moppevärlden. Annars tror jag aldrig jag stött på de.

http://www.racing-planet.se/reservdelar ... 1309_11323" onclick="window.open(this.href);return false;

Om jag nu inte är helt ute och cyklar så kryllar en Volvo vitmotor av M7:or. Men den räknas kanske som moped å andra sidan

sitter även på vw audi i topplocken, överfallen till kamaxlarna.
Zundapp cylinderbult
opel fwd tryckplattan.

några exempel på m7

bmw m50 har m7 mutter till insuget!

Slipa rören med scotch brite krull på slipmaskinen.
Då kan man hänga på ordentligt så det blir rent, utan att avverka nämnvärt på materialet

OJ, mycket snack om m7

Men det visar sig att Biltemas V-Bands klämma inte har m7 heller, utan diametern är ca. 6,2 så antagligen är det en 1/4" UNF

Nu är den dock "Justerad" till M6 !

Jonas, min Scotch brite dog häromdagen, när jag skulle frächa upp ett gammalt tråg.
Så jag fick fortsätta med Nylon borsten, bra för oljetråget dock då Nylonborsten gav bättre resultat.



Ang. böjarna.
Två av böjarna verkade ha mer/tjockare ytbehandling, det jag svetsade sen till Luftintaget gick tom. att Tiga direkt på alu. ytan ?
Men jag håller med att livslängden på obehandlade rör är kass, även om man försöker lacka dem.

EDIT:

Pontus, ja nu är det nästan "Raka rör" överallt, utom grenrören.
Haha svetsa in jordkablen, den har jag inte provat ännu

Lägger upp lite bilder så det ser ut som att det hänt lite i helgen, även om allt är gjort tidigare i veckan.

Fäste för avgastemp givare, har även svetsat in en M8 mutter i kollektorn där man kan ta Avgastryck.



Y-Rör från turbo aggregaten, väldigt likt det gamla röret, men ändå så olikt att det vart lika arbete att göra ett helt nytt.



Övriga tryckrör kommer att återanvändas, ska bara plugga hålet för dumpventilen.

Nu kommer det jobbigaste i hela detta projektet, att få till alla smårören med olja och vatten, pump för retur olja mm.

Snyggt!

Men varför tar du inte avgastempen i en av kollektorerna? Tankar bakom placeringen?

MVH Erik

Man vill försöka ha avgastempen så nära toppen som möjligt för att det ska säga en något.

ja nere vid turbon har det mindre betydelse... alu smälter långt innan inconel

Precis som föregående skriver.

Dessutom hade jag den monterad där innan, och då vill man ju gärna jämföra mot samma värde och placering.

Y-Röret klart.



Förlängde Gashylsan på TIG brännaren med ett Kopparrör för att kunna svetsa 120mm in i 2,5" röret där de båda 2" rören möts.



Jag har lossat ner det gamla oljetråget, efter många om och men, vem kunde tro att Kylfläktar generator och servopump behövde lossas för detta



Till min förvåning ser jag att det tråg jag kört med, från en 2,8 motor inte har det skvalp plåtar som sitter i det tråget som jag nu ska montera.



Anledningen till trågbytet har mest med oljereturen att göra, men detta är ju en välkommen bonus.



Passar även på att tipsa om lite Julpyssel.

För någon månad sedan gjorde jag om en gammal m30 avgasventil till Öl öppnare



Definitivt mer rolig än praktisk, men ändå