Sävar Turbo Site

Skulle 85K vara rimligt`?

Svårt det där.
Men vad har bilen för setup.. räkna upp lite snabbt.
Bromsar,väghållning,motor etc etc etc..

det som ja tycker är väldigt avgörande för priset är , går den regga i detta utförande eller med motorn utan turbo ?
annars är ju bilen hur tuff som hellst, tummen upp .

med turbo tror jag blir tufft.
finns väl ingen 24v sexa med turbo std på merca har ja för mig?
Ja har lite av samma bekymmer med kadetten(ska juh säljas den med)
Men där kan man regga med std calibraturbo aggregat samt insug.
Så klarar man 15kw på 100kg utan bekymmer(ombyggt fordon)

Tror du får minst 85k på blocket rätt enkelt.

Skulle själv kunna betala runt 100 för den.

Mvh Erik

På E85 ska det gå att regga som ombyggt fordon, finns en tråd på PPF som handlar om detta, krävs bla. ombyggda bromsar, drivlina, bromspapper på effekt, intyg på bränsleslangar osv. att det sitter en turbo ska inte spela någon roll.

Har ju byggt på bilen i över tre år så man har ju hunnit med en del, men kortfattat:

Helt ny bakvagn, nya stag och nya bromsar, stelopererad subframe
Större bromsar fram, nya gasdämpare runt om
2,5 16V låda, fullt justerbar ASD-diff
Sittastillstolar fram
Genomgången botten, nya lager och packningar
h-stakar
svarvade kolvar med nya ringar
renoverad topp, nya ventiler, ny kedja
Tial wastegates, tial dump
Bosch EV14 1700cc spridare
dubbla 044, fuelcell, aluledningar, AN-kopplingar
Aeromotive BTR
Vipec V44, Beru VAG-spolar
mm.

Bänkad till 515 whp @ 1.15bar, med ny koppling bör 600-650whp vara en enkel match.

erikjakan skrev:Tror du får minst 85k på blocket rätt enkelt.

Skulle själv kunna betala runt 100 för den.

Mvh Erik

Även fast den är obes?
Verkar som att det står rätt högt i kurs hos många.

Är du säker angående turbon?
Jag har för mig reglerna endast gäller E85 konvertering, man får inte ändra övrig setup.
alltså addera en turbo.
Din 6a i std utförande(katalysator och hela balunsen) med bytt sprut och e85 konvertering blir ok om det faller inom ramen för 15kw per 100kg.
alltså 150kw på ton.
204hk per 1000kg.

JohanK skrev:

erikjakan skrev:Tror du får minst 85k på blocket rätt enkelt.

Skulle själv kunna betala runt 100 för den.

Mvh Erik

Även fast den är obes?
Verkar som att det står rätt högt i kurs hos många.

Det är STOR skillnad på vad man skulle kunna tänka sig betala och när man står med plånkan redo och ska betala.
Många drömmer tyvärr då de 'hjälper till'.

JohanK skrev:På E85 ska det gå att regga som ombyggt fordon, finns en tråd på PPF som handlar om detta, krävs bla. ombyggda bromsar, drivlina, bromspapper på effekt, intyg på bränsleslangar osv. att det sitter en turbo ska inte spela någon roll.

Har ju byggt på bilen i över tre år så man har ju hunnit med en del, men kortfattat:

Helt ny bakvagn, nya stag och nya bromsar, stelopererad subframe
Större bromsar fram, nya gasdämpare runt om
2,5 16V låda, fullt justerbar ASD-diff
Sittastillstolar fram
Genomgången botten, nya lager och packningar
h-stakar
svarvade kolvar med nya ringar
renoverad topp, nya ventiler, ny kedja
Tial wastegates, tial dump
Bosch EV14 1700cc spridare
dubbla 044, fuelcell, aluledningar, AN-kopplingar
Aeromotive BTR
Vipec V44, Beru VAG-spolar
mm.

Bänkad till 515 whp @ 1.15bar, med ny koppling bör 600-650whp vara en enkel match.

Då bilen är obesiktad med denna setup så antar jag ~85k är ganska rimligt.
typ +-15k kanske för att inte drömma iväg.

vet en kille som har besiktigat sin 240 med M50 och turbo c.a 400 hjulhästar, han gjorde ett bromspapper i paint

Paint kreativiteten flödar hahaha

vet att de är en från bonnmeck

Men det är en 75a. Tror du får det lättare då

en bil under årsmodell 76.. alltså upp till 75 har det busenkelt.
De behöver bara ett effektintyg.
De har de gamla härliga avgasvärdena,, de kollar bara co halt.. ska vara under 4 har ja för mig.