Sävar Turbo Site

Jobbade lite med coiloverfästet till bakvagnen i helgen.

Svarvade tappen i manuell svarv, och är inte helt nöjd. Kommer troligtvis göra om det hela i CNCn istället. Gängan blev inte så bra med gängsnittet, och jag kunde inte gänga med matning då svarven har råkat ut för rally-växlingar på senare tiden. Så matningen har lätt för att trilla ur...

Dom ska väl funka jättefint i alu? Känns som du bygger med mycket överdimensionerade ståldetaljer.

Banta kan man göra när allt funkar

Sällan man bygger om något när de väl funkar

får nog lov attt hålla med klabbe .......

jag är nog den enda som nånsin ägt en 1000kg plus nissan micra så jag ska nog bara hålla tyst iofs haha

Ähh, de vägde bara 10kg styck
Bra med viktjustering i dämparfästerna

Allt för att kunna besiktiga med mer effekt

Efterlysning!

Undrar om det är någon som har ett defekt bak-nav till nyare Volvos, V70, S60 eller liknande. Jag behöver ett för att göra ett experiment. Och vill inte sabba de jag har. Plus att även begagnade på skroten är "dyra".

Hejsan
har du kommit någon vart med val av ytbehandling?
I mars eller april 2012 hade ny teknik en artikel om koenigseggs nya cylinderlopps behandling.
Artikeln skrevs av Marie Alpman och företaget med behandlingen var http://www.appliednanosurfaces.com/

Vet inte om det är rätt för dig men du ville ju ha alla tips
Dock var det första gången som behandlingen användes i produktion.
Den "gnuggas" dit ochh man skulle då kunna använda honings maskinen.

Du skulle skrivet det tidigare pga kasta en hel drös lager till s80 för ett tag sedan. D:

Vilka årsmodeller gäller de? Kan ordna på jobbet . Byter på polis å ambulanser på vissa servicear fast dom e bra

Jag har redan fått tag i två skrotade baknav
Forum är bra
Ska kapa isär och hur de sitter ihop.

Hittade en gammal bild från när vi flyttade in i garaget... man kan inte annat än le och skaka på huvudet. Hur ska vägbulorna må efter mig?!

Kapade sönder ett av de naven jag fick med mig hem igår.
Förstår inte hur Volvo (SKF) monterade ihop det här? Hade velat göra en egen medbringare i samma nav-fäste, men tror inte man kan montera isär och ihop navet som lekman.
Anledningen till en egen medbringare är möjligheterna att hatvå olika bultdelningar utan att ha spacers.
Eftersom det är brett emellan naven som det är så skulle spacers tvinga mig använda fälgar med extremt ET.

Glömde självklart fota naven, men har desto mer andra bilder

Ställde in ett par 19" fälgar som jag har över, för att se hur det skulle kunna bli. Dessa har suttit på en Audi tidigare, så det är ju inte rätt bultdelning, men det blev ganska trevligt.
235/35-19" är trångt att få in mellan bakaxel och skärmkant bak! Man får sänka bakaxeln max, och kila in fälgen...





Sen har jag gjort ett test-rör för framvagnen. Det kommer bli fruktansvärt trångt.
Infjädringen begränsades till ca 70mm skulle jag tro, mätte inte exakt. Dessutom begränsas svängradien
rejällt. Om man i framtiden skulle vilja ha bredare däck än 225/45-17" fram, så blir det ännu sämre.
Hade varit guld om man kunde bocka ett rör lite och gå runt båda bärarm och däck. Ska göra en mall och se hur det blir.

Hur hade det funkat om du går rakt bak med röret och sedan triangulerar med ett rör mot dörrsidan?

Jo, så hade jag helst velat göra av enkelhet, men som vän av folk som vet bättre så "fick" jag inte ha så eftersom det skulle bli för svagt...
Sen ska ju det röret hindra tornen från att vinkla sig inåt, så jag förstår att det är bättre om stödet kommer från sidorna om du förstår.