Ta Bort!!

Dahl · Inlägg av **Dahl** » sön feb 04, 2007 10:56 pm

Ta Bort

Amazonic · Inlägg av **Amazonic** » sön feb 04, 2007 11:02 pm

vill du va värst i byn med 50cc så måste det va en väldigt lite by

dom flesta kör ju med 70-80cc,o då blir det svårt o hänga med.

Johnny · Inlägg av **Johnny** » mån feb 05, 2007 1:04 am

Börja med att laddda hem programmet "den lilla ligisten" Där står ALLT du behöver veta med formler för att räkna ut mer än du kan tänka dig..

TommyBrand · Inlägg av **TommyBrand** » mån feb 05, 2007 3:34 pm

här kan man ladda hem programmet, men jag tror man måste ga exell för att öpnna det, vilket jag inte har... http://www.bilsport.se/retrocars/

Dahl · Inlägg av **Dahl** » mån feb 05, 2007 9:15 pm

Amazonic skrev:vill du va värst i byn med 50cc så måste det va en väldigt lite by
dom flesta kör ju med 70-80cc,o då blir det svårt o hänga med.

jo de ä en liten byn me de blir 60cc eller kanske 70cc inom snar framtid

Dahl · Inlägg av **Dahl** » mån feb 05, 2007 9:38 pm

Johnny skrev:Börja med att laddda hem programmet "den lilla ligisten" Där står ALLT du behöver veta med formler för att räkna ut mer än du kan tänka dig..

jo nå va de mycket. men man måste ju ha privat lektioner för att förstå allt de där

men men efter ett tag kanske man får till de innan för pann benet

Dahl · Inlägg av **Dahl** » tis feb 06, 2007 5:52 pm

va är bmep?? å hur mätar man det

peder · Inlägg av **peder** » ons feb 07, 2007 9:42 am

"Break mean effective pressure" är ett mått på det effektiva trycket över kolven under en hel cykel, alltså ett snitt av de olika trycken under hela varvet!
Är inte mätbart i praktiken såsom du tänker, utan är mer en teoretisk siffra man bollar med, och inte heller särskilt lätt att få fram utan att bromsa motorn. Du behöver veta vridmoment/effekt och vid vilka varvtal dom finns.

BMEP = 150.8 x TORQUE (lb-ft) / DISPLACEMENT (ci)

På en större motor kan man gissa lite, med lite erfarenhet, men på en så här liten motor med så förhållandevis låg effekt så kommer siffrorna slå ganska mycket om man bara gissar fel på nån enstaka newton (eller fotpund

Dahl · Inlägg av **Dahl** » ons feb 07, 2007 10:34 pm

ok då bryr ja inte mig om de då. för de lät lite över kurs för att få lite mer fart i dt:n

Dahl · Inlägg av **Dahl** » sön mar 04, 2007 10:02 pm

vad är lagomt varv på mopeden då?
när den ska sticka iväg alltså! den ska va andvänd bara inte köra 10min åskruva 10 timmmar de ska va tvärtom

conny · Inlägg av **conny** » mån mar 05, 2007 11:29 am

det kan finnas en plugg i jamarcol kröken. fanns en sån i min krök men jag hadde en mt5. om det finns en plugg ska den sitta längst bak i början på sissta konan (baffle). man kan känna bluggen med hjälp av att stoppa ner en pinne i stingern och se var det tar stopp.

Dahl · Inlägg av **Dahl** » mån mar 05, 2007 11:49 am

ja men ja ska ändå byggas nytt när skolan startar igen nästa vecka!
men ja vet inte när de ska sticka iväg vid vilket varv

conny · Inlägg av **conny** » mån mar 05, 2007 9:43 pm

själv avstämde jag pippan på ca 8000rpm. om det är det du pratar om.

Dahl · Inlägg av **Dahl** » mån mar 05, 2007 10:24 pm

nä men den som sitter på ska inte användas nå mer de ska byggas en ny när skolan startar igen

Lutte · Inlägg av **Lutte** » ons mar 21, 2007 4:56 pm

ojojoj

ska du åka ifrån en reiju då bli der dyrt.

för att åka fort med sånt acc som en sexpetad reiju har så måste man ha fina grejer.

70cc av ett bra märke helst en nicasil
nya reedventiler, uppfilade
24mm mikuni med rätt bestyckning för din mopped
högkomps topplock som svarvas lite extra. se till att runga runt t-stiftet
porta kanalerna i cylindern.

sen en totalrenoverad motor måste du där allt är genomgånget annars kommer du få köra 10 minuter och skruva 100 timmar.

och en jamacol krök duger fint. se bara till att ha lite grövre rör till jamacol dämparen.