Bestyckning till PB-908, C4, MM102W

[Markus]

Ja de gäller en minimoto, 50cc vattenkyld
kallas både pb-908, C4 och MM102W.
ingen av er som har en sådan?

jagar förgasarbestyckning då den inte går som den ska. testat luftskruven och flytta nålen.
nån stanns mitt i varvregistret bluddrar den och orkar inte varva över det om den har belastning, men är den upppallad så kommer den förbi de varvtalet och når effekttoppen.

tips?

[Jens Gustavsson]

mitt i varvtals registret, på vilken gas? fullt?

och är det just efter du gasar fullt eller?

[Markus]

jo de är på full gas, blir ingen skillnad om ja släpper på gasen lite.
pallar ja upp den så är den så att komma förbi bluddret och varva ut helt.

[peder]

Ja det är väl säkert nån keihin eller mikuni kopia på dessa väl?
Som "tumregel"(dumregel) brukar man säga luftskruven=tomgång till kvartsgas, trottelnålen=kvartsgas till trekvartsgas, huvudmunstycket= trekvartsgas till fullgas. Men det överlappar och samarbetar så helt kan man inte styra efter detta.
Men har du provat att höja nålen å de inte hjälpte så är det dags att borra huvudmunstycket, plocka ur å kolla storleken. Eftersom den orkar upplyft, utan belastning, så tycker jag det borde räcka med 0,10 uppborrning. Börja med det å se, läs av stiftet ordentligt efter en stund(varmkörd!) och se om det räcker, annars får du borra vidare.

//Peder

PS. Har du inte borrar i så små storlekar så kan säkert närmaste Mc verkstad låna ut munstycken till dej så du får prova fram rätt storlek(om dom har nåt som passar) DS.

[Rod02]

Har en minicross. Den sätter igen huvudmunstycket ofta. Man märker att den kräver lite choke när den är varm. Rensning med ett borr (något mindre) hjälper. Har du choke så testa den som "justerbart munstycke".

[Markus]

Har testat de där me choken, då vill den dö helt på låga varv.
men av mina erfarenheter av mopeder å 2taktare i allmänt så brukar för mkt soppa resultera i "4taktande", känns nästan som om den skulle missa att tända vid just de varvtalet.
men vore stiftet dåligt så borde de ju inte klara av att gå högre i varvtal.
de där me att avläsa stiftet är ett elände, måste lös me kylarn för att få loss tändhatten

ska ta å forsätta justera efter helgen. finns de inga justerbara munstycken som man hade på sachsmoppen?

[Tommy Luhr]

kolla bränsleslangen.. finns dom som varit veckade

[Rod02]

http://www.bbmoto.se/ Har ställbart. Vet ej om det passar på din modell.

[Markus]

http://www.bbmoto.se/ Har ställbart. Vet ej om det passar på din modell.

'

hade bara till de luftkylda och devar slutsålt.
får spana vidare på va som kan va fel.

[Richard]

Har du inte bytt soppafiltret så gör det. Mitt löstes upp av bensinen

[Markus]

Jo ja började me att byta soppa filter, var i princip tätt
fick igång den igår
enda ja gjorde var att knacka ihop stiftet lite.
var ett br9es, äre rätt stift på en sån motor?
knackade ihop elektrodavståndet till hälften ungefär, då orkade den varva ut.
släckte väl gnistan trots allt.

[Markus]

Har hunnit köra lite nu, går riktigt bra måste jag säga

sist ja körde kände jag att kopplingen slirade lite :/
körde ett par meter till och då slutade den slira, körde å skulle stanna å kände att den verkligen inte frikopplade, öppnade å kikade. de här möttes jag av



trearmad justerbar beställd