528 Turbo
Postat: lör jul 21, 2007 1:50 am
Tar och sätter igång en projekttråd.
Jag och polarn håller på med en 88 535.Kommer köra med en m20 ist för m30 för att började med m20 ifjol redan och hade den i en annan bil+ att vi har en massa delar liggandes.
Oringat m20b25 med dieselvev, h-profilstakar,Cpkolvar , balanserad och stödgördel. 19cc
Topp svetsad och portad 40cc förbr (komma ihåg själv) z58kam med ställbart kamdrev arp bultar billet vippor crmo retainers med andra ytterfjädrar org inner.
varvstopp 8000
Eget grenrör med en switzer s300 65 in, hks kopia 60mm ventil.
Eget insug med trattar.
vems styrsystem med egt och bredbandslambda. 1680cc spridare, 3st walbro pumpar i tanken.
växellåda blir en zf, 618 med 4pucks sinter, 750 3.15 slutväxel med 535 lameldiff.
gula koni runt om. 750 bromsar fram stora modellen m5 bak ventilerade.
Säkert glömt nåt men kommer väl på det senare.
Jag och polarn håller på med en 88 535.Kommer köra med en m20 ist för m30 för att började med m20 ifjol redan och hade den i en annan bil+ att vi har en massa delar liggandes.
Oringat m20b25 med dieselvev, h-profilstakar,Cpkolvar , balanserad och stödgördel. 19cc
Topp svetsad och portad 40cc förbr (komma ihåg själv) z58kam med ställbart kamdrev arp bultar billet vippor crmo retainers med andra ytterfjädrar org inner.
varvstopp 8000
Eget grenrör med en switzer s300 65 in, hks kopia 60mm ventil.
Eget insug med trattar.
vems styrsystem med egt och bredbandslambda. 1680cc spridare, 3st walbro pumpar i tanken.
växellåda blir en zf, 618 med 4pucks sinter, 750 3.15 slutväxel med 535 lameldiff.
gula koni runt om. 750 bromsar fram stora modellen m5 bak ventilerade.
Säkert glömt nåt men kommer väl på det senare.
men ska dit med en ny imorgon 
. Har en filmsnutt sen igår ngt fett och snäll tändning
Men nu går den igen 