Sävar Turbo Site

Hejsan jag hittade en tråd förut om 1031:a på 140 men hittar den inte längre... Aja nu frågar jag; Vad krävs för att kunna montera en 1031:a på en volvo 142 `?

en 164 axel, den passar typ rakt av vad jag vet.

plockar man de från en 240-740 måste fästerna svetsas över från 142.

plockar man de från en 240-740 måste fästerna svetsas över från 142.

Om man tar den från en 240 har jag för mig att det räcker med att förlänga de övre stagen de undre är nog samma som 140. Sitter inte panhardstaget lite olika på 140 å 240 också?

///Jerry Lundgren

ok... så det är inte jättesvårt å sätta in en sån ... nu när jag liks är igång vad krävs för att montera 240 TIC bromsar på 142 fram? (bak lär det ju passa rakt av då 1031 från 240 ska dit)

Bjoern_ skrev:ok... så det är inte jättesvårt å sätta in en sån ... nu när jag liks är igång vad krävs för att montera 240 TIC bromsar på 142 fram? (bak lär det ju passa rakt av då 1031 från 240 ska dit)

Skulle jag vara du skulle jag leta upp Bromsok från en 164 fram och sätta dit med 164:ans skivor.
Jag kommer stoppa 1031:axel på min 142 så det blir ju 240 bromsar bak och 164 fram. Ska nog gå att stanna ganska bra då:P

DanneICE skrev:

Bjoern_ skrev:ok... så det är inte jättesvårt å sätta in en sån ... nu när jag liks är igång vad krävs för att montera 240 TIC bromsar på 142 fram? (bak lär det ju passa rakt av då 1031 från 240 ska dit)

Skulle jag vara du skulle jag leta upp Bromsok från en 164 fram och sätta dit med 164:ans skivor.
Jag kommer stoppa 1031:axel på min 142 så det blir ju 240 bromsar bak och 164 fram. Ska nog gå att stanna ganska bra då:P

Håller inte tillgången på skivor och ok till 164an att tryta därför väljer man 240 varianten Ska visst nästan passa rakt av med några distansbrickor vid oken (Hörsägen)

Whiplash skrev:

DanneICE skrev: Skulle jag vara du skulle jag leta upp Bromsok från en 164 fram och sätta dit med 164:ans skivor.
Jag kommer stoppa 1031:axel på min 142 så det blir ju 240 bromsar bak och 164 fram. Ska nog gå att stanna ganska bra då:P

Håller inte tillgången på skivor och ok till 164an att tryta därför väljer man 240 varianten Ska visst nästan passa rakt av med några distansbrickor vid oken (Hörsägen)

Har man tur så kan man hitta Ok på nån skrot eller hos någon privatperson.

Jerry Lundgren skrev:

plockar man de från en 240-740 måste fästerna svetsas över från 142.

Om man tar den från en 240 har jag för mig att det räcker med att förlänga de övre stagen de undre är nog samma som 140. Sitter inte panhardstaget lite olika på 140 å 240 också?

///Jerry Lundgren

kan någon med säkerhet styrka detta!?
är ute efter "bättre" axel än org. på 142:an & 1031:an vore ju guld om det skulle vara så simpelt.

mvh johan

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... kaxel++140

caterpillar skrev: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... kaxel++140

Kanon
Visste att ja hade sett bilder på stagen nånstans

För att sätta 240 bromsar på 140 får du fräsa av lite på oken (eller spindlarna) På anläggningsytan mellan ok och spindel så att säga.
Annars hamnar inte skivan i mitten.

j bjørk@ jøres dette etter oppskrifta på lænk: trenges det KUN å kone om bromsrørene fra reg ventiler( må glødes først) å sette handbromsfæste fra 240 i 140/ eller fæstebolt for sætebelter er felles, resten gir selv.
bonus: krænghammer fra 240 passer rakt av= justering av kjøregenskaper på bilen

caterpillar, jag förstår inte riktigt tyvärr, men det verkar som om du pratar om bakbromsar?

Jag pratar om fram.
De passar som sagt efter lite avfräsning, oken hamnar lite långt ut på skivan, men inte så farligt.
Men lite större skivor hade inte gjort något

Jag vet inte hur slangarna stämmer, jag körde inte med org.

er en anna storry fram ja , men det kom inte fram av innlegget tyværr