Motorbygge

[patrikh]

Tänkte dela med mig lite bilder på mitt motorbygge. Motorn är en gilera touring motor, 4vxl, 70talare. Cylinder/vevparti är från Yamaha yz80 tidig årsmodell.
Nu är det ju så att grejerna inte är bolt on direkt
Så vevpartiet är svarvat ca 5mm på bredden och 2-3m nånting på diametern för att det ska få plats i blocket. Cylindern är nersvarvad 10mm i underkant och blocket är
nerfräst 10mm för att kolven ska komma rätt. Det som är kvar att göra: Svetsa blocket vid kanalerna och lite mer packningsyta, fräsa upp det vänstra lagretsätet
(gilera har olika dimentioner på vevlagrena, och som tur är hade iallafall höger lager rätt ytterdiam.)

46mm slag, 49,2mm borr=87,4cc

Bilder:


Obs, inte fräst blocket på bilden.

Crossvev till höger.

[Pysen]

Vad blir det för koppling du använder?
Orginal borde gå upp i rök ganska direkt

[RetroR]

Eller så kanske du kan ge tips om att inte använda Motul olja matte...=)

[patrikh]

Original med en extra lamell och starkare tryckfjäder... tills den ger upp, då får man lösa det på något annat sätt :p

[nordlanderumeå]

"Kära Bullen, jag är en kille med lite för mycket fritid...vad ska jag ta mig till?"



Haha näe men fränt bygge

[Monster91]

haha wäääärst!! den lär ju ha rätt goa hästar:D kommer ihåg min gammle jävla yz80... hehe

[Richard]

Ingen kan då beskylla dig för att ta den enkla vägen å köpa postordertrim iaf
Det blir nog bra riv i den där.

[Pysen]

Får väl motvilligt rekommendera redline 75W90 hypoid olja då denna kan blandas med en liten burk "friction modifier". Gjorde underverk på min gilera iaf till vissa pysars stora skade-glädje.
/motulmannen

[Roger Berglund]

hur ska du lösa vattenkylningen?:)

[patrikh]

Självcirkulation tänkte jag prova till att börja med.