Sävar Turbo Site

Va på skroten och plocka ur en motor med växellåda, satt i en volvo 242 - 84. En 398topp, platta kolvtoppar, solex-förgasare och en 4växlad låda (m45?).

Är det en b23 jag fått tag på, och om det är en b23, sitter den m-stakar i den?

Ska hämta och betala imorgon så jag vill gärna veta idag

/Niklas

1: Troligen 2: Ja

kolla på sidan av blocket lär ju stå b23 isf lr???
har gjort de på mina motorer iaf!!

Ja jo... nu är motorn hemma iaf, är en b21a. Hur är dom då, bra eller anus?

NikkO skrev:Ja jo... nu är motorn hemma iaf, är en b21a. Hur är dom då, bra eller anus?

de beror ju på vad du jämför med men jag har för mej att dom är runt 100 hk iaf

106 hk ska den ha, min b230a som sitter i nu har 110hk, så det spelar ju ingen roll direkt.

Tänkte hur motorn är, dåligt köp? lika hållbar som en b23, m-stakar osv?

B21 och B23 skiljer ju sej knappt nått, större borr i B23an. På frågan om de var ett bra köp, de avgör pengarna du gav för den

Så då kan man anta att det sitter m-stakar i den?

Säger väl då, 700 kr för motor och låda.

förmodligen inte m-stakar i den

NEJ

Va är det för skit som sitter i då, eller är det "skit"?

Edit: Läste lite nyss, tydligen så ska alla b21/23 efter 81? ha m-stakar, blir till att kolla imorgon, vågar nästan inte öppna och bli besviken om det inte är m-stakarna :/

http://www.turboperformanceclub.com/php ... c10ddacf08
Sen hur mycket han snackar vet man ju inte

Skruva loss tråget och ta dej en titt

Hade inte möjlighet till det på några dagar trodde jag, fick en timma över idag att skruva på.

Hittade M och ungefär som ett opelmärke på stakarna

Tack för svaren.

B23 har frostpluggar under insuget. B21 har det inte, trodde alla viste det