Wastegate bygging

62comet · Inlägg av **62comet** » tis jan 29, 2008 11:30 am

Jeg har tegnet litt.

Ønsker synspunkter og sånt på om dette er realistisk.

Prinsipp:

Ventilen må være over eksostrykket for å få en nøyaktig regulering av ladetrykket.
Eksostrykket vil da virke til å åpne ventilen.

Hvis ventilen ligger på andre siden, som i en motor må åpningskraften først overvinne eksostrykket før ventilen åpnes. Mer eksostrykk = senere åpning. Dette blir for risikabelt. Derfor må eksostrykket virke med ventilen virkeretning.

Ladetrykket virker mot fjærkraften som holder ventilen stengt.

Strammere fjær = mere ladetrykk for å åpne ventilen.

Materialer:

Stempelet lages i messing / kobber ?

Alt annet i vanlig konstruksjonsstål.
Eksoshuset og rørene har jeg tegnet med en veggtykkelse på 3mm

62comet · Inlägg av **62comet** » tis jan 29, 2008 9:07 pm

62comet · Inlägg av **62comet** » ons feb 06, 2008 2:13 am

https://files.itslearning.com/data/231/ ... tegate.zip

arbeidstegninger for siste versjon.....

Bild

beregnet for "gummimembran" fra ett bildekk/slangen, det skal tåle trykk og evt. varme..

MotorKnyttet · Inlägg av **MotorKnyttet** » ons feb 06, 2008 1:59 pm

Ser jävligt lovande ut det där

Jag skall ta en titt på PDF'erna lite senare, för att kunna kommentera lite mer ingående.

MVH/ Tobbe P.

T_Hedman · Inlägg av **T_Hedman** » ons feb 06, 2008 2:21 pm

Ett tips är att åka till VAG och köpa ett membran som sitter i wg som sitter på s2/s4. Det membranet är det många som kör med och det fungerar jättebra.

Sedan designar du resten efter det !

Att tänka på är att man gärna har större area i styrklockan/membranet än ventilarean i avgashuset. Man vill ha det så att inte avgastrycket på ventilen blir större än trycket i klockan.

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » ons feb 06, 2008 4:01 pm

T_Hedman skrev: Att tänka på är att man gärna har större area i styrklockan/membranet än ventilarean i avgashuset. Man vill ha det så att inte avgastrycket på ventilen blir större än trycket i klockan.

presis! jag vill ha minst dubbla arian på membranet gärna mer.

offtast så behöver man inte så sjukt stor tallrik heller som många ibland har (typ 60mm på en 600hk bmw)

Pitebo · Inlägg av **Pitebo** » ons feb 06, 2008 5:30 pm

Finns väl ingen anledning längre att bygga WG:s själv längre eftersom att det är i princip gratis med en kina-kopia.....nu finns dessutom reservmembran mm till dessa....

62comet · Inlägg av **62comet** » ons feb 06, 2008 11:31 pm

Pitebo skrev:Finns väl ingen anledning längre att bygga WG:s själv längre eftersom att det är i princip gratis med en kina-kopia.....nu finns dessutom reservmembran mm till dessa....

tja, men det er lurt å holde hjernen i toppskick med sånne "oppgaver". Jeg tror at kinakarusellen en dag må stoppe opp. scandinaviske folk mister jo snart all innsikt fordi vi er for dyre å ha i arbeid

gøy ¨å være original å skjønne hvordan ting fungerer synes jeg också da

62comet · Inlägg av **62comet** » ons feb 06, 2008 11:51 pm

Jens Gustavsson skrev:
presis! jag vill ha minst dubbla arian på membranet gärna mer.

offtast så behöver man inte så sjukt stor tallrik heller som många ibland har (typ 60mm på en 600hk bmw)

ventilen : volvo innsugsventil = Ø44 = R22 = 3,14*22*22=1520 mm2

innvendig diameter ved membran = Ø74 = R37 = 3,14*37*37=4300 mm2

Jens Gustavsson · Inlägg av **Jens Gustavsson** » tor feb 07, 2008 9:16 am

62comet skrev:
Jens Gustavsson skrev:
presis! jag vill ha minst dubbla arian på membranet gärna mer.

offtast så behöver man inte så sjukt stor tallrik heller som många ibland har (typ 60mm på en 600hk bmw)
ventilen : volvo innsugsventil = Ø44 = R22 = 3,14*22*22=1520 mm2

innvendig diameter ved membran = Ø74 = R37 = 3,14*37*37=4300 mm2