BMW E30 323i turbokonvertering. M20B23

[Griffin88]

Har planer om og turbokonvertere min 85`BMW E30 323i, men vil gjerne forhøre meg om hva jeg burde gjøre med motoren....!

Det jeg tenkte å gjøre er følgende:

- MLS 3mm stålpakning
- ARP studs
- Sveise kjølekanalene i toppen.
- Holset HX40. 58mm inn / 62mm ut. 16# avgashus
- Adapter-grenrør
- 3" eksos
- Alu intercooler
- Har 2 MSD bensinpumper + catchtank
- MSI v3.0 innsprut
- MSD 895cc spridare (er litt store, men jeg har sånne liggende)
- E85 drivstoff
- 1,4 - 1,5 bar laddtryck

Er dette ett bra resept på en holdbar motor??

1 :

Tror orginal kompen. på motoren er på 9,8:1.
Hvilken komp vil det bli med 3mm pakning??

2:

Tror dere jeg kan kjøre ett ladetrykk på opptil 1,4 bar med E85??

3:

Vil kopplingen holde? Vurdere sterkere trykkplate kanskje?


Vegard

[peppe]

Sacsh 618 tryckplatta samt 4 puckad sinter andvänds flitigt av M20 folket. Den hänger med rätt långt.


Ja på E85 lär 1.4 bar inte vara några problem.

Mvh

[Griffin88]

Sacsh 618 tryckplatta samt 4 puckad sinter andvänds flitigt av M20 folket. Den hänger med rätt långt.


Ja på E85 lär 1.4 bar inte vara några problem.

Mvh

Ok, takk for svaret!
Vil du gjette på antall hk/nm på dette motorreseptet??

[peppe]

Inte den blekaste, har inte pysslat med B23 något bara B25 och B27.

[mattias]

Den ska väl ha 140 hk och lite mindre vrid än 2.5an som har 170hk/220Nm.
Så med 1.4 bar är det väl ca 2.4 x 140 hk = ca 330 hk och 400+ Nm, när allt stämmer.

[Griffin88]

Den ska väl ha 140 hk och lite mindre vrid än 2.5an som har 170hk/220Nm.
Så med 1.4 bar är det väl ca 2.4 x 140 hk = ca 330 hk och 400+ Nm, när allt stämmer.

Ok, men har den ikke 150hk / 205nm?? Står det i min instruksjonsbok hvertfall...!

Takk for svaret forresten!

[mattias]

De tidigare 2.3 hade bara 139 hp (!).

[Griffin88]

De tidigare 2.3 hade bara 139 hp (!).

Det var rart...! Min instruksjonsbok er fra 1985 og der står det 150hk @ 6000rpm og 205nm @ 4000rpm.