Sävar Turbo Site

Oj vad tiden rann iväg, med ett barn och ett till i frugans mage tillsammans med uppstart av eget företag kommer jag inte ha tid för denna bil. Känns väldigt tråkigt men ser det som enda utväg att sälja bilen, hel eller i delar.
Hör av er om ni är intressearade av något.
Riktig Blocketannons kommer framöver. Ni ser listade delar längre ned i texten.

Volvo 164 från -72. Bilen skall besiktigas som ombyggt fordon
och byggs med intention för att gå på bana. Kanske nån repa på
strippen också?

Chassie

Fräsch 164:a kaross från 1972 blästrad underdel och grundmålad. Insvetsade ramben från 240 med 164:a ramtassar så skärmar och frontplåt från 164 passar. Gjort med återkommande SFRO kontakt.
Hjulupphägning från Sellholms av Mc Pherson typ. Rörbärarmar med uniballs.
Sellholm fjäderben bak.
Sexpunktsbur som kompletteras med stöttor till ramtassarna.
Bromsvåg


Motor/växellåda/drivlina

Motor från Volvo S80T6, sexa på 2.8 liter. Kompressormatning med en Eaton M112. Vattenkyld intercooler i insuget.
Komplett kompressoranläggning från en Jaguar XJR6 med vatten/vatten IC, pump, gaspjäll, bypassventil samt 450cc spridare.
Växellådan är en Getrag 260.0 med adapterplatta för att passa på motorn

Projektet har pågått i ca. 2år och det har inte hänt så mycket fram till nu. Först nu har jag bildat mig en hyffsat klar bild över hur jag vill att bilen skall se ut när den är klar.



Kommentera gärna!

Några bilder då:

Nyköpt, den ser bättre ut än vad den är. Inte mycket rost dock.


Demonterad samt motor&växellåda monterat.


Motorinstallationen


240 framdel inköpt, skall ta framvagnsbalk, styrning och delar av rambenen från den.


Jiggbygge

Sådär, det får räcka för tillfället. Återkommer med mer bilder.

Nåt sånt här har man haft sina funderingar på ibland... Kul nån bygger det så man slipper göra det själv.

Haha, alltid gläder man någon! En baktanke med att starta denna tråd är att få lite mer fart i bygget. Nu kanske man får lite mer inspiration än förut.

Bygger buren just nu. Ska fortsätta ikväll, tar några bilder och lägger upp sedan.

En liten fundering bara, finns det någon som är duktig på bildhantering/redigering? Det hade varit fint om man kunde ta fram en preview bild på hur jag tänkt att bilen skall se ut när den är klar.

/Hakke

Hjulupphägning från Sellholms av Mc Pherson typ, det kanske jag får faan för

Här får du fan för Mc Pherson framvagn på en 164:a........
Fundera gärna ett varv till innan du tar bort de dubbla triangellänkarna, det är ju en riktig framvagn !!

Trevligt bygge.......skulle gärna smälla dit en likadan motor i min 164:a
Kämpa på !!

Mjo, alla säger att A-armsframvagnen är bättre. Problemet är att 140/160 är så j***a smala mellan rambenen, hade jeg vetat vad jag vet nu hade jag nog byggt på en 260 istället.

Visst, kompressorn fick plats men då fick inte styrväxeln plats. Funderade bra länge på att montera kuggstångsstyrning och köpte olika kugstänger för att passa in och evt. korta.

...Lång historia kort, det går inte med vitmotor och kuggstångsstyrning på 140/160 karossen. Så jag som bums vill ha kompressor+vitmotor i 164:an har liksom inget val.

/Hakke

Sugen på bilder av kompressorplacering.

Några bilder från gårdagens eskapader. Svetsade rost mest hela kvällen, har en snygg klarröd solbränna nu och massor med små metallstickor från vinkelslipen lite här och var.

bilder...


Först en gammal bild som visar varför det inte går med kuggstång och originalframvagn med vitmotor. Det är en bula under oljetråget som hindrar en att placera kuggstången tillräckligt högt upp. Snöret visar tilltänkt placering.


Nedkapad 240-framdel tillsammans med OZ 17" med slicks.


En till bild på färlgarna, är lite osäker på om jag kommer att använda dessa. Är lite sugen på American Racing Hopster, eftersom 164 påminner om en mini-jänkare. Ingen som vill photoshoppa?


Bakfjädrar


Sellholm ställbara fjäderben tillsammans med rörbärarmar och spacers


Motor och låda. Har tyvär ingen bättre bild på kompressorladdningen, hade allt monterat och klart med motorfästen och allt innan jag rev bort det


Huvudbågen rest och fastpunktad


Rostlagning


Klart


Garagebild

/Hakke

Tror mycket väl att Hopster kan göra sig på en SextonFyra...

fick du behålla 164an?jag trodde käringa hade satt hårt mot hårt!antingen barn elr 164an!?satte du ner foten och visade vem som bestämmer i huset!?du kan säga att det va så....ska inte skvallra till frun!hehe

Haha, jaa. Nu är det så att det blir både bil och barn, beräknat datum den 9 feb. Så det gäller att passa på medans tid finnes. Fan, det kan ju vara dags i morgon

Byggde vidare på buren ikväll iallafall. Lägger upp lite bilder när buren är klar och jag ska börja med framvagnstransplantionen. Till helgen kanske?

/Hakke

Pysslat vidare med buren, det tar tid när man ska mäta in det på egen hand med det tar sig. Notchar med plasman, det går det också...

Kastar in lite bilder på dagens eskapader.

Bjuder på några bilder på tidigare 140:is, bägge sålda numer.

145 -70 Servo, overdrive, M41, GT-instr, GT-ratt, dimljusgrill.







142 GL -72, dög väl som vinterbil













/Hakke

Huvuddelen av buren är färdigsvetsad. Tar resten efter framvagnsbytet är klart, det kan ju vara bra att kunna skjuta buren lite bakåt vid svetsning av rörramen fram.

Några bilder:


Buren lagd på backen för svetsning av ovansidan.


Migsvetsat


Bultade plattor

Som sagt, härnäst är det framvagnstransplantation. Återkommer med bilder på det. Över 1000 träffar och bara tre kommentarer? Några synpunkter måste ni väl ha? Eller bygger jag så bra?

Ser jättebra ut.
Har 2 164or själv.

fränt bygge de där, roligt när man fått chansen att se kärran "live" också, detta projekt kommer att följas med spänning, bådar gott så man ser bilder på de "tidigare" bilarna!