Sävar Turbo Site

hej.

jag har nu fått ett konstigt problem med bränslet/styrboxen.
allt från början va de en volvo 945-93SE b230FD med lh2.4 styrsystem.
jag skulle turbokonvertera å de gjorde jag.
jag satte i en b230fk - 98ans motor. fick med alla styrboxar och spridarmotståndet.
jag fick i motorn å allt va klart för start. jag bytte bränsleboxen och satte dit orginal spridarmotstånd. jag rev upp kabelhärvan å klipte av dom gröna kablarna till spridarna. jag satte ihop alla 4kablar som går från kabelhärva och som ska till spridarna fast drog dom till motståndet. den kabeln i mitten som går till alla 4motstånd. sedan drog jag ne för en kabel till spridarna från motståndet.
sedan skulle jag starta å inget liv fanns.
trodde jag sättit kamremen fel men icke. gnista finns på stiften alla stift.

då kolla jag bränslet. de fanns bränsletryck å pumpen går.
jag skruva loss tändstiften å körde runt motor på starten å skulle kolla om de kom bensin ånga ur hålen men icke.
jag skruva bort rails röret å skulle se närmare om de kom något över huve taget ur spridarna de gjorde de yterst lite. sen prova jag på starten igen då kom de så ini helvete med soppa. skruva dit röret å i med stiften å hoppades på de bästa. så klart sura han ner stiften direkt tvättade rent dom å i med dom igen å skulle prova. hände inget alls. tog ur stiften å dom va nästan snus torra.
när de väl kom bensin så kom de ju så mycket att motorn kvävde sig på bränsle. men sen nästan inget alls igen.

vad är de för fel?
sug på den ni

Om du har en skruvmejsel håller mot örat så skall det klicka om spridarna, när du kör på starten förstog inte riktigt vad du gjorde med spridar motståndet , Hur satte du svänghjulet???

Mvh Calle den tjocke tysken

calle Bengtsson skrev:Om du har en skruvmejsel håller mot örat så skall det klicka om spridarna, när du kör på starten förstog inte riktigt vad du gjorde med spridar motståndet , Hur satte du svänghjulet???

Mvh Calle den tjocke tysken

jag koppla på spridarmotstånden på dom gröna kablarna till spridarna. turbon skall ju ha motstånd. de går bara att sätta svänghjulet åt ett håll. ä den givaren på svänghjulet är till tändningen och den är de inte fel på. de ä något med bränsle styrningen efter som de kommer bara då å då som de verkar göra. jag prata med en gubbe å han sa att de låter precis som bränsleboxen. för den öste ju på så han sura ner stiften direkt. fick den att tända en gång men inge mer.

jag fick nyss reda på att de sitter start spärr i boxarna från 97 och uppått på 940 serien. de gick att koppla förbi sa han. någon som vet hur?

men går spridarna oavbrutet???? när du kör på starten eller vad händer rätt normalt att det öser bensin ur spridarna sen skall din bil fungera med orginal spridare och orginal box iaf för ett startförsök

pissar det bränsle helatiden är något brunnet garanterat

vet inte lätt att försöka hjälpa någon via datorn, Men sväng hjulet är en vanlig fel källa.

calle Bengtsson skrev:men går spridarna oavbrutet???? när du kör på starten eller vad händer rätt normalt att det öser bensin ur spridarna sen skall din bil fungera med orginal spridare och orginal box iaf för ett startförsök

pissar det bränsle helatiden är något brunnet garanterat

vet inte lätt att försöka hjälpa någon via datorn, Men sväng hjulet är en vanlig fel källa.

dom funka 2 gånger bara och imellan ått inget. de är start spärren som jävlas. hur kopplar man förbi den för de finns inte några såna kablar dragna i en 93 när dom kom med de 97. å boxen är en 98. bilen gick hur fint som hellst innan han sålde den i delar å de va startspärr på den. hur kopplar man förbi spärren i boxen?

Hur löste sig felet?

Köper man ett chip å stoppar i så försvinner startspärren.

Hei

Hvilket nummer har de tre siste tallene på styreboxen ?

feks 984 eller 946 ??

MvH
Jaybee

detta va 4 år sedan så de vette fan..........

kan avsluta denna tråd.