Sävar Turbo Site

hej jag har en bmw 535 turbo.
mitt problem är att den inte startar med mina nya spridare
630 cc den tänder lite bludrar surar. stiften är blöta osv
men med orginal så startar den hur lätt som helst.
så jag har läst att man kan spänna lmm för att kompensera skiten.

har öppnat upp lmm och ser att man kan spänna skiten detta resulterade till att lukan öppnar lättare.

så till min fråga ska jag göra så att den öppnar lätare eller trögare?


mvh en kille som vill skiten att starta

fiskman skrev:hej jag har en bmw 535 turbo.
mitt problem är att den inte startar med mina nya spridare
630 cc den tänder lite bludrar surar. stiften är blöta osv
men med orginal så startar den hur lätt som helst.
så jag har läst att man kan spänna lmm för att kompensera skiten.

har öppnat upp lmm och ser att man kan spänna skiten detta resulterade till att lukan öppnar lättare.

så till min fråga ska jag göra så att den öppnar lätare eller trögare?


mvh en kille som vill skiten att starta

skulle man inte kunna kompensera mer luft genom en större lmm?

det blir svårt tror ja efter som jag har 3 tums nu.

du kommer aldrig kunna kompensera bränslet för 3ggr så stora spridare som det är org på 535an bara genom att spänna lmm, köp ett MS om du inte har nått

fiskman skrev:hej jag har en bmw 535 turbo.
mitt problem är att den inte startar med mina nya spridare
630 cc den tänder lite bludrar surar. stiften är blöta osv
men med orginal så startar den hur lätt som helst.
så jag har läst att man kan spänna lmm för att kompensera skiten.

har öppnat upp lmm och ser att man kan spänna skiten detta resulterade till att lukan öppnar lättare.

så till min fråga ska jag göra så att den öppnar lätare eller trögare?


mvh en kille som vill skiten att starta

halleluja 630cc men original sprut

du kan inte kompensera det med hjälp av att spänna klaffen under det svarta locket..

du får köpa ett programerbart sprut eller köpa ett chip av fekzen på som hänger på ppf forumet

fekzen kan garanterat hjälpa dig att göra ett chip som både ändrar tändning och soppa om du ger han specen på dina grejer, dom bromsar över 400hk med hans chip

air_denka skrev:

fiskman skrev:hej jag har en bmw 535 turbo.
mitt problem är att den inte startar med mina nya spridare
630 cc den tänder lite bludrar surar. stiften är blöta osv
men med orginal så startar den hur lätt som helst.
så jag har läst att man kan spänna lmm för att kompensera skiten.

har öppnat upp lmm och ser att man kan spänna skiten detta resulterade till att lukan öppnar lättare.

så till min fråga ska jag göra så att den öppnar lätare eller trögare?


mvh en kille som vill skiten att starta

skulle man inte kunna kompensera mer luft genom en större lmm?

jo det kan man..

när jag körde 300cc på min uno turbo 1301cc så bytade jag upp mig till en 535 lmm .. det är bland dom största man kan få tag i så han kan inte byta upp sig nått nämdvärt

destu större lmm destu lättare är det att justera in gången i motorn om man monterat större spridare, detta är pga att klaffen inte behöver öppna alls lika mkt och ger därför väldigt lite spridarsignal till boxen..

har man en liten så kräver motorn ju att klaffen är öppen en viss bit för att den överhuvudtaget skall gå, då surar den sig med större spridare och man kan inte spänna den för då dör motorn, den iom att arean är mkt mindre så skapas ett vacum snabbare så den öppnar fullt innan turbon knappt hunnit börja ladda, vilket brukar leda till att den bara surar smäller och dör när turbon börjar ladda

när man har en större lmm kan man även spänna den ganska mkt och ändå behålla tomgången om man justerar rätt, på så viss börjar den inte skjuta på ordentligt med soppa förenst vaccumet är ganska högt dvs när laddtrycket sticker så skjutsar den på med soppa..

jag har laborerat med dessa bonntricks i många år hade nästan 400hk på en 2 liters 8ventilare med ett sånt system

bygg en egen 5 tums Lmm de e manligt

Raceaddic skrev:bygg en egen 5 tums Lmm de e manligt

he he ..kommer nog inte fungera nått nämndvärt bra ändån, han har gått över gränsen mot vad dessa system accepterar i storleksförändring

jo jag har ett ms2,2 men jag hatar det. försökte få in det i bilen i sommars men det sluta med för många klippta kablar i i bilen och nu står jag där med 3 motorkabelhärvor. så nu skulle jag försöka mig på med orginalet igen.

dessutom vill inte ms 2,2 svara till min data efter testat på tusentals sätt
känner ingen som håller på med eftermarknads sprut eller.

lite info om bilen vanlig 535i e34 -91 hx50 grenrör byggt på orginal limporna. progresiv btr , 255l pump

när jag testa med orginal spridarna så går den hur fint som helst tills 0,5 i ladd då det brukar leda till att den bara surar smäller som matiias j sa.

så jag skaffade mig 630cc spridare men då vill den inte starta den surar bara och hostar väldigt mycket , men det är på fitthåret att den startar detta är med orörd lmm.

har försökt att bli medläm på ppf nu sen i somras men det händer ju ingen. har inte blivit aktiverad av admin.

mvh Victor

ps jag trycker igen lmm

fiskman skrev:jo jag har ett ms2,2 men jag hatar det. försökte få in det i bilen i sommars men det sluta med för många klippta kablar i i bilen och nu står jag där med 3 motorkabelhärvor. så nu skulle jag försöka mig på med orginalet igen.

dessutom vill inte ms 2,2 svara till min data efter testat på tusentals sätt
känner ingen som håller på med eftermarknads sprut eller.

lite info om bilen vanlig 535i e34 -91 hx50 grenrör byggt på orginal limporna. progresiv btr , 255l pump

när jag testa med orginal spridarna så går den hur fint som helst tills 0,5 i ladd då det brukar leda till att den bara surar smäller som matiias j sa.

så jag skaffade mig 630cc spridare men då vill den inte starta den surar bara och hostar väldigt mycket , men det är på fitthåret att den startar detta är med orörd lmm.

har försökt att bli medläm på ppf nu sen i somras men det händer ju ingen. har inte blivit aktiverad av admin.

mvh Victor

ps jag trycker igen lmm

skicka ditt ms till mofid i stockholm så fixar han allt till dig.. sen är det bara rock n roll ja eller varför inte backeliten här på forumet han är ju övergrym på sånna här problem

att bli medlem på ppf tar inte 5min.. du måste lämnat fel mejl adress

du bor i gbg så du behöver ju igentligen inte kunna ett smack då det finns gptt om mappare och installerare där
kanske kostar några lappar men det är ju KLART värt det, bilen kommer gå som en klocka



ps trycker du igenom lmm ? .. det skall du inte göra då den är gjord för vacum.. kasta det systemet du har ju ett riktigt

Mattias J skrev:

fiskman skrev:hej jag har en bmw 535 turbo.
mitt problem är att den inte startar med mina nya spridare
630 cc den tänder lite bludrar surar. stiften är blöta osv
men med orginal så startar den hur lätt som helst.
så jag har läst att man kan spänna lmm för att kompensera skiten.

har öppnat upp lmm och ser att man kan spänna skiten detta resulterade till att lukan öppnar lättare.

så till min fråga ska jag göra så att den öppnar lätare eller trögare?


mvh en kille som vill skiten att starta

halleluja 630cc men original sprut

du kan inte kompensera det med hjälp av att spänna klaffen under det svarta locket..

du får köpa ett programerbart sprut eller köpa ett chip av fekzen på som hänger på ppf forumet

fekzen kan garanterat hjälpa dig att göra ett chip som både ändrar tändning och soppa om du ger han specen på dina grejer, dom bromsar över 400hk med hans chip

HÖ, vi har kört 680cc på orig på en m10b20 med kkk29 och 1.8bar i en hel vinter.


///Toffe från paltens inlägg

palten skrev:

Mattias J skrev: halleluja 630cc men original sprut

du kan inte kompensera det med hjälp av att spänna klaffen under det svarta locket..

du får köpa ett programerbart sprut eller köpa ett chip av fekzen på som hänger på ppf forumet

fekzen kan garanterat hjälpa dig att göra ett chip som både ändrar tändning och soppa om du ger han specen på dina grejer, dom bromsar över 400hk med hans chip

HÖ, vi har kört 680cc på orig på en m10b20 med kkk29 och 1.8bar i en hel vinter.

hur löste ni det med lmm

Bmw 535 med lagomt inspänd kalffa.

men om jag testar spänna min klaff. kommer den gå på tomgång då eller kommer den bara gå rent på max.

men om vi säjer att luftmasse mätaren är heltstängd kommer den inte skjuta in någon soppa alls . är det så att 100% öppen hundra 100% duty spridarna. nada % öppen 0%duty på spridarna

För full för å förklara nu

Men efter lite tuning så funka de skapligt.

helst skulle jag sett en Progresiva BTR för å få låg lasten skaplig

///Toffe