Sävar Turbo Site

Skulle ut och starta bilen idag och först så fick jag nöta starten i en halv timme sen börja den hosta sen starta den gick rent på tomgång börja fara hann typ 50m börjar hosta och spotta som fan tappar varv håller på att dö frikopplar då vaknar den igen går perfekt att fri varva på tomgång men direkt man belastar är det som att den bryter hukkrar och håller på att dö..

nån som har nån teori om det ?..

lmm?

först och främst kolla luft läckage??

kolla varvtals givare och spridar slutsteg, har du termotid givaren inkopplad runners fyra pa inusget under monterad i toppen är kallstaren tät hur sag stiften ut blöta torra? Samt kolla luftmängd mätaren

calle Bengtsson skrev:först och främst kolla luft läckage??

kolla varvtals givare och spridar slutsteg, har du termotid givaren inkopplad runners fyra pa inusget under monterad i toppen är kallstaren tät hur sag stiften ut blöta torra? Samt kolla luftmängd mätaren

har kollat inget läckage, lmm är ny, termotid givaren sitter fast i en hållare på en kylarslang då nyare motorer inte har nått hål för den.. den kan tända 2 gånger sen blir stiften blöt..

kan också säga att det hände över natten typ... ska bränslepumparna gå på motronic när man vrider på tändningen ?

jag har bara haft icke standard bilar men jag tror dom skall bygga upp ett tryck. mina pa räsern gick konstant

kolla luftmassa mätaren sa att inte fjäder har gatt sönder, kolla spjällägesgivaren att den funkar, har du kolla spridar slutsteget????

Nu har jag kollat lmm fjädern verkar hel och fin