Sävar Turbo Site

tjena,tänkte försöka bygga en busig turbo på 1vecka

turbon kommer sticka upp ur huven,funderar även på att ha en rörstump med spjäll på och en wire så man kan dumpa övertryck samt leka ånglok

ingen wg-klocka utan det ska laddes fullt ut



ic:n



men fan han var ju röstig i hylla palla inte laga så en järnbit(från nån gammel hylla) fick duga att bränna dit som fäste under



sen ett övere fäste obs att jag bränner dit det som ligger omkring mig





gjordes igår kväll,ska ut nu och fortsätta

Roligt med lite "Oseriöst" turbo mkek hoppas du håller deadlinen

hehe,jag hoppas jag hinner

uppdate ikväll btw

jag turbo konvertrade min volvo 360 på 3 kvällar.
och gjorde det mesta seriöst för att hålla. vilket det gjorde i 4 månader tills turbon sa upp sig.

så en vecka är inga problem för en 740, mindre plats i en 360

kul med sådana här projekt

Detta ska följas

mitt andra turbobygge så för mig är en vecka rimligt,roligt att folk gillar "raggarturbo"

nåväl uppdate nu!

hä vart allt tätt mot toppen kan jag lova,slipat på grenrör och toppen med kapen också



5st grenrörspackningar per cylle blev rätt ok



hehe



blir maffig isbil



får se om den här kluten får platts.


24 hylsa fick man svetsa till också så man får loss oljetryckskontakten



fick även tag i sånna här,799cc,nån som vet hur mycket 740 har org? tänkte skruva dit dom på ett lite mer seriösare turbybygge sen



uppdate imorn blir nog liten om det blir nån för en som ska kolla på en moppe som jag hoppas blir såld för då kan jag köpa mer turbosaker sen skulle min farbror skära ut adaptern med gas som jag fäster turbon på sen. blir den klar imorn så "måttas" turbon in och

tors: åka till biltema och köpa y-kors som jag tar oljan ifrån-svetsa returrör på tråget

fred: åka in te dsg och köpa pressad slang med rör kopplingar på bara skruva dit,slang te retur har jag hemma

lörd: bygga downpipe och ev uppstart och ställa pån lite

får se om jag hinner

fränt!! vi gjorde nått liknande i förra veckan, dock om möjligt ännu mer oseriöst tog 3h ungefär såhär ble ser den ut

haha,fyfan så fränt

hoppas som sagt att dom köper moppen av mig imorn för det står en d24 sugis som vill ha lite turbo också kommer även i framtiden att lägga upp projekt om mitt dubbelturboprojekt(dubbla gt17) men det blir senare!

sorry inte uppdaterat sen onsdag,men jag vart dyngförkyld tills idag. var in till dsg men "turbo mannen" som dom kalla han hade gått för dan så jag ska återkomma på måndag.

nåväl inledde garage dagen genom att spränga ett batteri



flög en bra bit,fick plastbitar i både nacken och upp i huvet..



men sen tog det fart och jag vart klar med denna



krämade på ordenkligt med svetsa,både invändigt och utvändigt tar dock med den till farsans jobb och snyggar till den inuti och planar yterna som säkert slått sig lite.



flödet kanske inte är det bästa ökar kanske nån % om jag snyggar till den inuti sen



på platts



vart skapligt med turbon på platts



mö finare med huv



sen en bild på turbon,undrar om det bara är att lossa på muttern där och vrida rätt turbon så returen kommer nedåt och inte lutar snett.för det är väll bäst att ha oljetillförsel och retur rakt ner?



berätta gjärna hur man gör för att vrida kompressorhuset,eller vad det hette

hur ska du göra med sprutet då? ser att det är en E maskin o de är väl nästintill omöjlig att få funka med överladd?

Hposth skrev:hur ska du göra med sprutet då? ser att det är en E maskin o de är väl nästintill omöjlig att få funka med överladd?

ställer på han lite med en insextsnyckel ne men helt seriöst så vet jag inte,tänkte koppla så kallstartsgivarn ligger på hela tidenborde hjälpa lite?

kom gjärna med tipps,men jag var nyss ute och spruta på rostlösningsmedel i springan som jag visa på näst sista bilden.brukar man få vålda för att få loss den eller ska det gå lätt?

ja du , soppa går nog göra så den får, det svåra är väl "luftsliden" att få allt med den o funka.., tror tyvärr det ej kommer att gå :/ om du inte monterar ett k-JET från 240 turbo, då e de ju en anna sak

at kunna vrida på turbon kan va svårt, det brukar man få vålda loss ja, försöka slå "isär" den lite först, sen vrida, kan sitta nåt så inni H***vete ibland.

tack för tippset om turbon ska prova om det funkar att trycksätta lmm annars får man som du säger fixa från en 240turbo med k-jet sprut

eller ladda i stromberg

nja ingen fögge här inte


på måndag lovar jag en redig uppdate för då får jag hem alla delar,slang till retur och pressad slang till oljan osv,bygga avgasrör 3" och massa gött


men jag går i tankar på etanol? tror ni det funkar om jag kopplar så kallstartsgivarn ligger på helatiden och ställa pån lite äre bara tanka etanol då?