Sävar Turbo Site

16v topp på b23 med smidda mahlekolvar, dom plana, lite avslipat block så kolvarna vänder precis vid deckplan. Går det att fräsa ur för ventilerna i kolvarna och få det att hålla? Antar att man måste fräsa ventilurtag?

Vad är det för cc i förbränningsrummet på 16v?

Och om någon här som kan fräsa kolvarna, hör av er via pm.

Jag tror att det ar 53cc pa forbranningsrummen.

Är nog 49cc till å me

tackar.

Någon måste väl veta om smidda mahlekolvar håller när man fräser ventilurtag?

finns det plana kolvar som är smidda?

B23 turbo kolvarna är väl plana och smidda va?

Stener skrev:B23 turbo kolvarna är väl plana och smidda va?

nej dom har grop

Amazonic skrev:

Stener skrev:B23 turbo kolvarna är väl plana och smidda va?

nej dom har grop

Jo det är ju sant, tror det är dom han menar.

Han menar väl att det inte är ventilurtag på dom tror jag... Inte sett några andra smidda mahle kolvar än dom med grop iaf.

Köpta hos kg, smidd mahlekolv med flat kolvtopp till b23, 96.60mm.

det är ju sugmotorkolvar så kompf lär bli högt med enbart ventilurtag.

Ska bli en sugmotor

Det jag funderade över är om kolvarna är tillräckligt tjocka så det ens går att fräsa ur, hur mycket man ska ta vet jag inte men det borde ju någon här ha lite koll på.

Jag har annars 16v kolvar som är 3mm kortare utan att ha planats, för att kunna användas med marinvev i b230. Som jag oxå har utifall de kan vara nått som kan lösa en del?

Bottendelen är redan färdigbyggd, va tänkt att köra med 531a. Ändrade mig och nu ska det bli mer effekt med 16v.

Men hör av dig via pm mer om marinveven osv.

Mvh

Hej, jag kör med b23 et botten med smidda standard kolvar och 16v topp.
Jag har svarvat av mina kolvar 4 mm så dom är helt plana, har kört så i 3 år med 2.2 bar laddtryck med gt37 lastbilsagg...
Har plågat på både på gata stripp och gatebil mantorp utan några problem..
Så min erfarenhet säger att det kommer hålla med urfrästa ventilurtag.