Sävar Turbo Site

Hej

Håller på med mitt första motorbygge.
Har mätt upp vikten på storändan, lilländan och totalvikten.
Skiljer upp till 1.9 gram mellan den tyngsta och lättaste.



Vart tar man lämpligast bort material från H-profil stakar?
Dessa stakar har ju inget skägg från gjutning/smidning som man kan sätta fil/slipverktyg i.

Vad använder man lämplgast för verktyg? Vanlig fil, finkorningt sandpapper eller slipstift?

1.9 gram är inte mycket men det känns ändå som att jag ska göra det "rätt" nu när jag håller på.

Rondell, bänkslip eller bandputs tycker jag är rätt bra när man slipar på vevstakar..

Ska du använda fil får du gnugga ett tag

Men innan du börjar slipa i vild förtvivlan måste du ta reda på om det är i storändan eller lilländan du måste bort med material...

Alla stakar ska väga lika, samt att alla ska ha "samma balans"


Sök lite på forumet här så dyker det upp en hög med trådar om att vikta vevstakar...

tänk på att ytan är kulpenad på sånna stakar, så om du börjar slipa så måste du kulpena om ytan om du vill göra allt rätt.

MVH

Löwen skrev:tänk på att ytan är kulpenad på sånna stakar, så om du börjar slipa så måste du kulpena om ytan om du vill göra allt rätt.

MVH

Ja i så fall kanske det är lika bra att låta stakarna vara som dom är.

Har sökt en del på "balansering AND vevstakar" men faktsikt inte fått upp några jättebra trådar.

Såg att jag råkade lägga tråden i forumet för Avancerad motorteknik.
Sorry för det.

1,9 gram är bra nog. Till och med BMW M5 har en tolerans på 10 gram.
Ska stakarna kollas riktigt noga får dom upp i en gigg och mätas i var ände för sig men ligger dom så nära totalt så är nog ändvikterna bra också. Erland.

Jo jag har faktiskt haft stakarna uppe i en jigg för att mäta både stor och lillända för sig.

Men säger ni att det är bra nog så kör jag på det.

Tack för hjälpen!

/Marcus Nyström

Kolla upp så att lagerspelet stämmer också, beroende på var du fått fram de här så är det inte så noga..