Sävar Turbo Site

Här är en triggerskiva vi ska testa/utvärdera i Sävar på Eric Wiklunds turbomaskin och Jonas sugmotor:




Vi får hoppas att en balansering inte är nödvändig. Det är sugpassning på standardremskivorna och man punktar fast triggerhjulet.




Vi ska använda en Honeywell GT1 Hall-givare till de här hjulen




Synpunkter på hur ni tror det kommer fungera är välkomna!

Självklart kommer det att fungera fint. Eftersom att Sture har tillverkat dom, och bilden är tagen på din 5-serie då den står på min uppfart.

Jag är trött så jag spårar ur lite: Men jag tror att det kommer att fungera, och förhoppningsvis slår inte hela skivan sig då det bara skall punktas.

peppe skrev:och bilden är tagen på din 5-serie då den står på min uppfart.

Den stog på din uppfart, och nej - jag är inte rädd om lacken.

det vart ju väldigt bra, nu är det bara att göra någon stabilt fäste till hallgivaren.

Måste fråga hur denna tändning med hallgivare funkar Har lite probs med tändningen på 16v förgasare då jag måste köra med b20 fördelare.

just i detta fall ska hallgivaren styra en VEMS-insprutning som i sin tur styr ut gnistan rätt..
16V + fördelartrigger på volvo verkar inte vara nån höjdare alls.. många graders glapp kan det bli..

mattias skrev:

peppe skrev:och bilden är tagen på din 5-serie då den står på min uppfart.

Den stog på din uppfart, och nej - jag är inte rädd om lacken.

Jo, jag sov på svenskan.

KackNalle skrev:Måste fråga hur denna tändning med hallgivare funkar Har lite probs med tändningen på 16v förgasare då jag måste köra med b20 fördelare.

vad är problemet med B20 tändningen?

en sådan här trigger kan man koppla till en MSD tändning om man vill ha en stabil stummad tändning, enkelt biligt och väldigt bra spesiellt till sugmotor race motorer.

läs mer här! http://www.msdignition.com/mag_1.htm

Spränger tändspolar efter nåra min med tändningen igång. Ställer brytaravstånd och startar. Går ojämt och nyser. Ingen respons alls stupar direkt vid gas. Går inte att få tändningen nå bättre än så. Efter en start så har brytarna slagit ihop igen och hela armen är blå på brytarn Den blir så varm att klacken imot rotoraxeln smälter så brytarn slår ihop.

Klarar VEMS av induktiv givare?
Den är väl att föredra isåfall?

Mvh//Andreas

japp, man bestämmer vid beställning/montering om man vill ha för induktiva givare eller hall ..

mattias skrev:Här är en triggerskiva vi ska testa/utvärdera i Sävar på Eric Wiklunds turbomaskin och Jonas sugmotor:

http://savarturbo.se/stuff/images/sugen ... am_bak.jpg


Vi får hoppas att en balansering inte är nödvändig. Det är sugpassning på standardremskivorna och man punktar fast triggerhjulet.

http://savarturbo.se/stuff/images/sugen ... loseup.jpg

Jag kommer sälja dessa triggerskivor till b20. Just nu ska jag försöka testa en själv till att börja med. Fungerar dom som jag tänkt mig så har jag 2st över om nån vill ha.

jag skulle vara intreserad av en sådan

Funderar om de är någon som gjort eller vet av ett triggerhjul till B30? Jag kommer själv att behöva ett sånt lite senare.

hur gick det fick ni detta att funka passar den på b21:ans remskiva oxå??

vad kostar en sån här då???

mvh

Robban