Sävar Turbo Site

Hejhopp!

Precis monterat min torsendiff i min 1031 axel.

Vilken olja bör man köra? Samma som till den öppna diffen som satt där innan?

Är ju inga lameller i den så det bör väl inte vara så stor skillnad, eller?


Mvh.

varför inte fråga han som sålt den??

Jonas har semester å är rätt svår (om inte omöjlig) att få tag på just nu. svarar på mail, men tar ett par dagar.

När jag körde torsen i min gamla 850 så körde jag med Castrol TAF-X, på inrådan av Autotech.

Har för min Quaife sa syntetolja utan tillsats för LSD.

Audi quattro lådorna är det ingen speciell olja till iaf.

Okej.. det var lite tips på oljor i alla fall!

Nej precis, Jonas är inte direkt kontaktbar dessa tider, och detta är lite panik eftersom bakaxeln står tom på olja och jag ska besikta på fredag!

Haha, ös på med mer. Lär ju vara fler som kört torsen på någon gammal volvo?

Vad man har för olja i en växellåda till en framhjulsdriven bil med tvärställd motor behöver inte alls vara samma som till en bakaxel med hypoid-utväxling!

Gå in på nån affär och kolla i listorna vad som rekomenderas till din bakaxel, oftast finns det två alternativ..
Ett billigare, mineral.
Och ett dyrare, syntet...

Välj vad du känner är lämpligast.

Kollar man autodata säger dom SAE:90W i bakaxeln.

Audi Quattro säger samma som min FWD SAE:75W/90 syntetisk

Men kollar man på uppbyggnaden på diffen så finns de ju bara kugghjul i den.

Så håller med Gustav i han resonemang.

LS tillsats ska väl bara användas i lådor/diffar där det är lameller inblandade? En torsendiff använder ju inte några lameller.

Gustav skrev:Vad man har för olja i en växellåda till en framhjulsdriven bil med tvärställd motor behöver inte alls vara samma som till en bakaxel med hypoid-utväxling!

Jag pratar naturligtvis om längsmonterade maskiner med torsendiff i lådan. (mellandiffen)
Jag menar inte att man ska köra med samma olja, men att det inte skiljer på oljan i de lådorna mot vanliga framhjulsdrivna bara för att det sitter torsen i dem.
Naturligtvis ska man ha en hypoidolja i bakaxeln.

Hmm.. får se om någon vet då. Tänkte köpa olja idag.


Tvekar på att typ mekonomen vet vad man ska köra för olja

Är inne på Redline Shockproof ! Verkar funka till det mesta, dock extra LS tillsats om man kör med lamelldiff stod det.


Något att satsa på!?

den redlinoljan lär nästan garantretat funka bra...
borde dock inte spela så jättestor roll vilken olja man tar, nån med bra visk går väll åt dock, å redlinen ska ha bra visk när den är varm (har använt den til vxldor å där har den funkat bra )

dock inte testat hälla nån dyr olja i bakaxel då det inte känns lika viktigt som en växelåda...

jag hade valt en vanlig billig bakaxelolja, typ 80-90 lr nått sånt

knotan skrev:den redlinoljan lär nästan garantretat funka bra...
borde dock inte spela så jättestor roll vilken olja man tar, nån med bra visk går väll åt dock, å redlinen ska ha bra visk när den är varm (har använt den til vxldor å där har den funkat bra )

dock inte testat hälla nån dyr olja i bakaxel då det inte känns lika viktigt som en växelåda...

jag hade valt en vanlig billig bakaxelolja, typ 80-90 lr nått sånt

Jo, visst är det mindre kinkigt med bakaxeln. Men jag tycker det är dumt att snåla på oljor.

Redlines 80-90W kostade samma slant som Shockproof, sen finns det kanske för o nackdelar!

Men Castrol tar säkert nästan detsamma är jag rätt säker på.

Fick ett svar från Stefan Behrendtz från TPC att Redline Shockproof skulle funka fint.

Tror det blir sån olja imorgon, den är ju för bakaxlar, spoldiffar och så vidare står det på den.


Men det är sant som du säger, i slutändan märker man säkert ingen skillnad direkt på en "vanlig" 80-90w och den här.

940 Guldboxen skrev: Men jag tycker det är dumt att snåla på oljor.

Word

Skiljde 5(!) kr litern på kastrull och redline när jag bytte på brukisen härom veckan