Sävar Turbo Site

http://www.maddrift.se/?p=38" onclick="window.open(this.href);return false;

Volvo 940 2,3 SE (Lättrycksturbo)
Årsmodell: 1997
Antal ägare: 1 (+ undertecknad)
Färg: Amazon Grafitgrå (80) 1965-66
Orginal effekt: 135hk =(
Önskad effekt: 800+hk =)

x BMW m50b25 motor
x 2,8liters vev
x H-Profil stakar
x Dubbla insugskammar, portad topp
x HX50 med 22avgashus med 3,5″ avgassystem (sidepipe)
x Hemmasnickrat extraktor med 50mm wastegate (friblåsande)
x Kina intercooler
x 1680cc spridare
x Dubbla boch 044 pumpar
x Hemmabyggd 40liters fuelcell
x VIPEC motorstyrning
x Bredbandslambda & avgastemp
x BMW ZF låda
x Omsvarvat/lättat svänghjul från m20
x 3 skivig Tilton
x Fullbur
x SBP godkända plastrutor (Härdad polycarbonate)
x Ferodos racingbelägg

x Osv osv =)



Karossen



Som Volvo tänkte



Som Mange ville att Volvo tänkte =) haha

Varför fick jag nu denna dumma iden då? enkelt, mer VRID för satan =)
Även fast volvo motorn presterade jävligt bra så vill man ju alltid ha mer, den gamla trotjänaren har ett jävla flås på toppen men liksom inget skönt vrid på botten, så en BMW 6a kändes som det rätta valet helt enkelt =)


För att få plats med BMW motorn behövdes ett litet ingrepp på torpedväggen och kardantunneln, ganska enkelt då man mer eller mindre föddes med vinkel-harryn i näven =)


Som sagt, det vara ganska tajt med original torped..


Efter lite trixande med svetsen så blev det så här.


Sen var Jonny H och hjälpte till lite, blev några motorfästen och injustering av motorn.


Vad plats det blev nu då =)


Fick korta kardan ca 70mm, Martin och Knotan fick vara med o mäta lite ,det tycker dom är roligt =)


Växellådsbalk och stödlagerfäste klart..


Fixa nytt spakställ och en mycket cool växelspak i rostfritt =)


Det finns gott om plats runt om i alla fall, tur det så HX50in får plats =)


To be continued..........

åhå, mer m50byggen! Nice!

orkar verkligen en hx50 800+?polaren bottnade sin hx50 med 22hus tror de va 66in vid 660whp dock på en volvo4

ja en 66mm hx50 orkar 800 på håret.

robban skrev:ja en 66mm hx50 orkar 800 på håret.

visste inte att volvomotorer va så pass kassa i jämnförelse med m50

subw000fer skrev:åhå, mer m50byggen! Nice!

Ja för fan, fast jag slipper ju rostlaga innan hehe

Mycket trevligt projekt. Är motorn färdigbyggd enligt specs ovan eller blir det en senare fråga?

micke999 skrev:

robban skrev:ja en 66mm hx50 orkar 800 på håret.

visste inte att volvomotorer va så pass kassa i jämnförelse med m50

660whp blir väl ca 780hk motor.. kan man väl säga är ganska nära

kul bygge för övrigt.. ser ut att vara mycke plats i volvons, där får du nog in mycke gosaker

Stener skrev:Mycket trevligt projekt. Är motorn färdigbyggd enligt specs ovan eller blir det en senare fråga?

Nej den är inte klar, ska bygga grenrör och fixa med allt runt omkring först, sen river jag motorn.

lord_nordkvist skrev:660whp blir väl ca 780hk motor.. kan man väl säga är ganska nära
kul bygge för övrigt.. ser ut att vara mycke plats i volvons, där får du nog in mycke gosaker

Ja det blev fan mer plats på grenrörs sidan än volvon tycker jag, nästan så jag tror att volvo byggde motorutrymmet för en bmw 6a

lord_nordkvist skrev:

micke999 skrev: visste inte att volvomotorer va så pass kassa i jämnförelse med m50

660whp blir väl ca 780hk motor.. kan man väl säga är ganska nära

kul bygge för övrigt.. ser ut att vara mycke plats i volvons, där får du nog in mycke gosaker

nä den är bakhjulsdriven så blir väl 720-730

micke999 skrev:

lord_nordkvist skrev: 660whp blir väl ca 780hk motor.. kan man väl säga är ganska nära

kul bygge för övrigt.. ser ut att vara mycke plats i volvons, där får du nog in mycke gosaker

nä den är bakhjulsdriven så blir väl 720-730

räknade lite hårt på 15% förlust te bakhjule, då blire såpass
aja, ska inte kludda ner tråden..

verkar lurt, du har nog plats att göra dig ett riktigt ormbo under den där huven

Tror man brukar räkna på 11% på dessa bilar ungefär? Om jag inte minns helt fel.

n voolvomotor kommer ju inte i närheten av den effekt och vridmoment en 2.8 liters m50 leverear vid en atmosfär, så självklart räcker den längre på den effektivare motorn....
i annat fall tror jag det räcker till med lite "mindre" effekt åch ett högre vridmoment istället när turbon pumpar allt den kan


men mange , ska du BARA ha en 2.8

lord_nordkvist skrev:

micke999 skrev: nä den är bakhjulsdriven så blir väl 720-730

räknade lite hårt på 15% förlust te bakhjule, då blire såpass
aja, ska inte kludda ner tråden..

verkar lurt, du har nog plats att göra dig ett riktigt ormbo under den där huven

min räckt eockså till 660whp sen var den slut

Det här konceptet känns bekant (www.mtracing.se)

Akta dig för 3-skivig koppling på ZF-låda och originalbakvagn. Gick åt 4st lådor och 6st bakaxlar för mig innan jag gav upp.

Mvh Micke