Sävar Turbo Site

Hallå..
Är ny här på forumet och har lite frågor.. ja ska bygga lite halv rolig motor till vinter bilen som är en volvo 740.. det kommer o bli standard underdel men portad planad 531 topp med lite större ventiler fs300 från folkraceschoppen extraktor rör o lättat svänghjul och antagligen förgasar brygga från nån motor cykel.

Men vilka förgasare borde man köpa?? storlek?? märke??

Calmer skrev:Hallå..
Är ny här på forumet och har lite frågor.. ja ska bygga lite halv rolig motor till vinter bilen som är en volvo 740.. det kommer o bli standard underdel men portad planad 531 topp med lite större ventiler fs300 från folkraceschoppen extraktor rör o lättat svänghjul och antagligen förgasar brygga från nån motor cykel.

Men vilka förgasare borde man köpa?? storlek?? märke??

Jag kör med 4st 38mm Mikuniförgasare, icke isärflyttade, hemmabyggt insug. Enda modifikationen vi gjort är att vi pluggat ett vakumhål i varje trottel, för annars lyfter dom fullt direkt man släpper på lite spjäll.

ok.. vad har dom suttit på för mc?? o vet ungefär hur mycket effekt dom räcker till??

Calmer skrev:ok.. vad har dom suttit på för mc?? o vet ungefär hur mycket effekt dom räcker till??

Nej och vad spelar det för roll?

Jag har ingen aning hur mycket dom räcker till, men jag resonerar på så sätt att en Weber 45 ofta bestyckas med 38-40mm halsringar och därför i verklig mening är 38-40 mm rakt igenom, som en mc-gasare. Fast i en mc-gasare har du ju en liten upphöjnad vid nålmunstycket.

Det fina med mc-förgasare är att munstyckena inte är så dyra, till mina mikuni-förgasare kostar dom 20 kr styck på den lokala mc-handlaren. Man har med andra ord råd att prova lite olika huvudmunstycken.

Wezzli: Har ni bytt huvudmunstycken och flyttat nålarna något?


Väntar på att få hem fyra 42 mm Keihin som suttit på en CBR1100XX från 97 eller 98. Dom ska nog räcka en stund..

Justera förgasarna efter din motor får du göra med hjälp av en bredbandslambda, finns så många olika nålar mm att det inte går att ge en fingervisning på munstycken och nålhöjd tyvärr.

får köpa nåra förgasare då o prova me.. tadck för svaren..

Kan däremot vittna om att de flesta motorer vi kört med mc-gasare fungerat fint med 170's munstycken. Både 38mm och 40mm mc-gasare av märket Mikuni.

Calmer skrev:ok.. vad har dom suttit på för mc?? o vet ungefär hur mycket effekt dom räcker till??

CV38 sitter på Suzuki GSX-R 1100 från 91 och framåt. När den vattenkylda kom 93 tror jag 40 mm infördes. 86-88 hade den CV34 och 89-90 CV36. Om jag minns rätt... Bandit 1200 hade också Mikunis CV-fuggar i liknande storlekar, men årsmodellerna är jag osäker på. När GSX-R med 34or sugtrimmas brukar man få byta till större förgasare (ofta blir det Mikuni RS eller Keihin FCR i lämplig storlek) om man vill över 150 hk på hjulet. De andra storlekarna vet jag inte, men räkna på tvärsnittsarean så får du en hum. 34or tillsammans med överladdning räcker dock en bit. Jag tar ut 330 på hjulet på min hoj men vet dragracingfolk som plockat ut 430 hk på hjulet med 34or och mycket i ladd. Jaja, bara en parentes.

Wezzli skrev:Jag har ingen aning hur mycket dom räcker till, men jag resonerar på så sätt att en Weber 45 ofta bestyckas med 38-40mm halsringar och därför i verklig mening är 38-40 mm rakt igenom, som en mc-gasare. Fast i en mc-gasare har du ju en liten upphöjnad vid nålmunstycket.

BDST40'er (Mikuni CV fra GSX-R) fløder like mye som Weber 50'er med 44mm halsring...

SWR skrev:

Wezzli skrev:Jag har ingen aning hur mycket dom räcker till, men jag resonerar på så sätt att en Weber 45 ofta bestyckas med 38-40mm halsringar och därför i verklig mening är 38-40 mm rakt igenom, som en mc-gasare. Fast i en mc-gasare har du ju en liten upphöjnad vid nålmunstycket.

BDST40'er (Mikuni CV fra GSX-R) fløder like mye som Weber 50'er med 44mm halsring...

Tack, det var bra att veta.