Sävar Turbo Site

Tänkte kolla om någon har några synpunkter på denna kamaxel jag fått tag på?
har inte så bra koll på hur lager ytor och nockar ska se ut.
kammen i fråga är en v kam. Måste man flytta över lyftarna som hör till v kammen?
Måste man flytta över glidlagren?
Tips mottages gärna

överfallen ska man inte flytta mellan toppar.. kan göra så kamen nyper..

tryckarna behöver du inte flytta.. inte säkert att ventilspelet stämmer på en annan topp.. beror ju på hur ventilsätena är slitna..

bara att slänga i kammen o kolla så ventil spelet stämmer. eventuellt behöver du byta någon bricka.. men volvo har väl rätt lika bascirkel på sina kammar så ska nog vara lungt.

Ok

men har läst någonstans att lyftarna är inslipade mot kammen, eller
flyttar man bara över själva "brickan" som ligger i lyftaren?

behöver inte flytta över något..

sätt i kammen o kolla ventilspelet.. inte säkert du behöver byta brikorna alls..

Ok

Då är det alltså bara att flytta över kammen och mäta ventilspelet,
ska man använda inslipningspasta?

Tack för hjälpen
//Henrik

bladmått är att rekommendera

Jag har också läst någon stans att man aldrig ska mixa olika kammar och lyftare pga de är inslitna efter varandra. Jag bytte kam i min nissan men struntade i att byta lyftarna och smörja in kammen i fett. Efter 20 mil hade nockarna käkats upp.

Köpte ny kam med tillhörande lyftare, smorde in skiten i sånt där värmetåligt fett. Körde några mil och bytte oljan. Funkat i 200mil sen dess

bara montera kammen å testa mäta spelen mellan lyftare och kammen,

99 ggr av 100 när man skiftar melan olika orginalkammar så behövs det inte ens justeras....