Sävar Turbo Site

http://s488.photobucket.com/albums/rr24 ... 221407.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://s488.photobucket.com/albums/rr24 ... 221404.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://s488.photobucket.com/albums/rr24 ... 221405.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://s488.photobucket.com/albums/rr24 ... 221407.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Har en zrt 800 som har skurit. ej stum eller så, men blivit svårtstartad och då beslutade ajg mig för att kolla kompan. 10, 5 på 2 första men den 3 visade 9.5 cylindern närmast vattenpumpen. Tog bort piporna och tittade in och såg då att kolven inte såg bra ut. plockade upp toppen och cylindern och såg att det släppt ordentligt uppe från kolven. Cylindern är några repor i, känns om man tar nageln och drar efter reporna. Skulle vilja ha lite hjälp med vad ni tror har orsakat detta? två övriga cylindrarna och kolvarna såg mycket bra ut. Kolvarna och cylindrarna har gått kanske 100 mil sen det byttes. har kört på 95 oktan bränsle.

Länkar några bilder ni kan kika på. och vad ska man göra angående cylindern? hona går väl inte när det är nikasil?

Skotern sitter det blackmagic pipor v kitt flatsidegasare portad och mixtrad med.

Är mycket tacksam för hjälp! Mvh!

på kolven ser det ju ut som att det har gått varmt och sedan nypit(nypit i 4a hörn). men kolvskjölningen ser ju bra ut. men du kanske har kört maskinen ett tag efter skadorna uppstod? du har aldrig märkt av att den gått dåligt någon gång?

precis. jo det har jag, men har säkert kört någon mil efter att den gått dåligt med. inte varit några missljud eller liknande. men angående cylindern vad ska man göra där? men när det lossnat uppe på kolven, tecken på den spikat?

jag tycker den ser ut som den gått varmt iaf..

Finns det några kanter på portarna som är vassare på den cyllen än på dom andra?
En kompis har haft nåt som liknar dina bilder väldigt mycket. Gick inte snål eller så men ändå blev det sådär, och det visade sig att sidorna på avgasporten var lite för vassa. Det här var då på en nyborrad cylle där han som borrade (företag dessutom, ingen hobbyist direkt!) hade glömt att grada av några av kanterna Blir mycket friktion just där och kolven blir mycket varmare på dom ställen än vad resten av kolven blir. Gick 2 kolvar innan vi upptäckte vad problemet var egentligen men efter han gradade av kanterna lite bättre så var problemet borta.

98oktan + booster är ett tipps med din setup , hände exakt samma sak på en gammal zrt med samma setup som du har , dock en 600 och det berodde på bränslet , ett tipps då du åker så pass vässat är att köpa en piptemp !

98 oktan och bly ersättning funkar på en trimmad thundercat 1004cc.kan vara ett tips