Sävar Turbo Site

tjena!

hade dom senare 240 hydraulisk koppling? isf vilka år?

är ute efter kopplings cylinder till pedalerna

vore smidigt om de fanns pedalställ med de!

//Wigge

Ja de fanns men de va dom äldre å inte vanligt.. Jag tror alla 264or men manuell (M50/M51)lådan hade de.. dom kan man ta kopplingspedalen ifrån de har jag gjort en gång


Även om lådan är bytt i 260 till m46 så sitter ju den hyd. kopplingen kvar då de funkar på dom lådorna också

samt de högerstyrda har.


http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=36837" onclick="window.open(this.href);return false;

tack för svaren ja tänkte man kunde va lat å slippa bygga om pedalstället om de fanns på någon modell... tanken är att sätta i en zf låda i min gammla kärra

Mvh Wigge

nu ska jag vara snäll å göra det enkelt för dig.

beställde ny cyl+behållare på volvo då den jag hade liggandes från 740 inte såg ut att passa.
när jag fick hem den nya från volvo ser jag att den har precis samma mått som den jag
hade från en 740 tic....? så den nya fick dom tillbaka!

tog ut stället. lite pillrigt men ta ut stolen å lägg dig på rygg med lilla spärr o 12 + 13 hylsa.
i p-stället finns färdiga hål för att flytta upp pedalen. blir dock för kort så den förlängdes
till rätt mått, motsvarande cc mellan nya å gamla bulthålen. dock hade jag ju då
dragande för wire så ögla/armen som wire fästes i kapades å sattes 180grader mot gamla
fästpunkten. borra hålet till m8 å drog i en m8 med nyloc för att sedan fästas i armen till
cylindern. pedalen förlänge jag genom att ta en rörbit som pressades nästan platt så det
fick samma profil som kopplingspedalen.

med andra ord. leta rätt på nyare kärl med pip för hyd koppling. ta 740 cyl å snickra lite pedalställ.

tog mig ca 4-5 h med allt jobb å funkar perfekt!
sen kostade det mig it ett öre förutom lite bromsvätska å en slangstump ist för 1400sek
för en org behållare å cylinder hos volvo : )

Jag har nyligen gjort om till hydraulisk på min 240, vet dock inte hur det funkar än..
Ett par bilder:

jätte tack för era tipps! Steve vad har du kör med för cylinder/burk på din?

Mvh Wigge

Är rätt säker på att huvudcylindern är från en 940, och den passade direkt på originalinfästningen i karossen, behållaren är från nån japsare jag hittade på skroten

går ju att ta behållare till 7/900 (hydralisk) så får man den i samma som bromsvätskan..

den 7/900 jag tog hade inte samma mått mellan anslutningarna men finns ju rätt burk i nyare 240

Jag tog allt från en 940 och monterade på min 240, funkar perfekt.

Tommie B skrev:Jag tog allt från en 940 och monterade på min 240, funkar perfekt.

cylinder också?

Jag har en sånhär kopplingscylinder http://www.cvi-automotive.se/sv/article ... 40-hst--90" onclick="window.open(this.href);return false; och omsmitt pedalställ, orginal slavcylinder från 940 och M90 låda. Nu får jag inte hydrauliken att funka, då jag kopplar är det som att kopplingscylindern har för långt slag eller att nåt är fel i koppling,urtramp kombon då det liksom blåser ut innehållet i slavcylindern innan det ens frikopplat. Nån som haft ett liknande problem??

har du rätt urtramplager? jag har stumma djupa hjulet med förstärkt tryckplatta och std urtramplager till m47 å då fick jag göra en ny tryckstång av en gammal mejsel! min ploppa åxå kolven ur på innan jag gjorde så men nu funker det utmärkt!

Jag köpte hela drivlinan från en annan bil som det funkade utmärkt i och allt är samma förutom kopplingscylindern. Nu när jag skrev det kom jag på att jag även bytt lamell,fyrpuckarn som satt var helslut så ja slängde dit en sexpucks som ja hade liggandes,måste söka i järnskrotlådan å kolla om nåt skiljer.