Sävar Turbo Site

Hur gör man vid rostlagning av golvet när större delen av chassie numret rostat bort?

Blir bilprovningen rabiat om man byter hela golvet och stansar nya siffror?

ingen?

Ja dom blir rabiata
Antingen gör du det så Snyggt så det inte syns MEN med risk att det upptäcks och de tror du har en Stulen bil med bytt Identitet med en massa Strul till följd och en Bil som kanske blir värdelös ELLER så åker du och Pratar med dom på din Lokala Bilprovning och hör hur du skall gå till väga
Min Kompis fick ta dit en Bilprovare till garaget innan han kapade som kollade de gamla numrena och sen skrev de in i Papperna att de var flyttade när han besiktade nästa gång

Alltid bättre att kolla upp innan !

Jag hade en gammal BMW där Chassi numret sakta men säkert började försvinna.
Jag frågade hur jag skulle göra när jag bytte plåten, vilka papper som skulle till mm.

Men Rabiat vart ordet !!

Jag fick reda på att man absolut inte kan göra detta själv som privat person, utan att det minsann skulle göras av en Auktoriserad BMW verkstad
Men min personkännedom säger att den mannen hade PMS den dagen.

Det är nog bra om man har papper på det, för om det skulle upptäckas senare kan man få stora problem.

(Jag sålde bilen innan det vart helt bortrostat)

fotodokumentation är väl en bra ide att tilllämpa här...

Hejs,lagade upp en Ascona B en gång i tiden,länge sedan,var rost i golvet där chassin:r stog,slog helt enkelt in n:r på nytt i nya golvplåten,var sedan o bes, bilen frågad om besmannen ville se den gammla golvbiten,men nej,han ville inte se den,och det här var på 80 talet,Ascona var ju en populär bil i rally då,måste väl ha bytts lite karosser då...

du måste beställa en registreringbesiktning för OMSTANSNING AV CHASSINR VID REPARATION. tänk på att det nya nummret ska vara 7mm stort och sitta så nära original placering som möjligt.
min bil blev stulen och idioterna kapade ur alla chassinr.... därför vet jag hur man måste göra

Jag frågade Gustav (Therealpinto) om detta då jag hade samma bekymmer på min Kadett, nu går den ju via SFRO kanske blir en annan sak då? Men han sa att jag kunde stansa om det i motorrummet t ex. Jag har dock kvar biten än utifall

det kan ju vara så att om man stansar in ett nytt innan bes så kanske de inte ifrågasätter nånting för då är det ju läsbart. Däremot om du får bakläxa på det befintliga så kan ju kvarnarna sätta igång, är det bara otydligt så får du en tvåa. Är det fullständigt oläsbart så blir det nog en regbesiktning för då ska det utredas och undersökas att det verkligen är rätt identitet.

Alltså, lagar man rost och sen stämplar in ett nytt så ska det nog mycket till innan de rotar i det. Särskilt om man inte har nåt att dölja.............

Jag regbesiktade en atraktor för typ ett år sen där ramnr troligen hade försvunnit iom rostlagningen (var en kingcab så fick ju byta halva bilskrället) bilprovaren kunde inte hitta det så han sa åt mig att stansa in ett nytt på valfritt ställe, vilket jag gjorde och den gick igenom då. Troligen sitter det inte alls där originalet satt för jag satte det längst bak på ena rambenet som syns jättetydligt och bra. Är ju så klurigt om man inte kommer åt att slå ordentligt. Somsagt är väl kravet 7mm hög text.