Sävar Turbo Site

Min vev fick lite skärsår när vevstaken gick av, törs man fylla igen groparna med svets? Det är ju bara på motvikterna så jag antar att det är riskfritt? eller?

Tigga och slipa till det...blir som nytt!!

Är de gjutet kan de ju vara bra om du förvärmer lite innan svetsning, men annars är som föregående talare säger.

mvh

bör man ha vevaxeln fast skruvad i ett block vid sådana lagningar?

Risken att den där veven drar sig av att lägga igen de små skadorna måste vara obefintlig, det är ju dessutom rätt lite gods längst ut på motvikterna som kan dra. Som vanligt är det en fröjd att se det du bygger Phredde, genomtänkt och ett suveränt hantverk

Prata med Gunnar L, du har väl kontakt med honom?
Han svetsar i en och annan vevaxel...
Hade det där varit min vev så hade jag nog bara putsat av skadorna och balanserat den.

Om jag bara slipar till så kommer jag ju måsta ta bort material på andra ställen av vevaxeln för att få den i balans, vore ju bäst lägga igen hålen om det nu inte drar sig. Hoppas nån här på forumet har erfarenhet.

Jag skulle nog fasen inte ens röra den.
Bara se till där inte är nåt löst som kan lossna.

Det är Hookes lag som gäller grabbar, där ute på kanten finns det ingen belastning som kan orsaka sprickor. Antingen putsar man ut skadorna eller så TIG svetsar man försiktigt upp de skadade ytorna och putsar till dom till rätt mått.

-

Gjutjärnspinne Det är CrMo legering vi snackar om inget gjutjärn så långt ögat når. Möjligtvis gjutstål, men då handlar det fortfarande om samma legeringar

J.Lundin skrev:Gjutjärnspinne Det är CrMo legering vi snackar om inget gjutjärn så långt ögat når. Möjligtvis gjutstål, men då handlar det fortfarande om samma legeringar

Jag lägger nog i lite försiktigt med tig:en.

Jag har ingen erfarenhet av motorer av Freddes kaliber, men vågar ändå påstå att "skadorna" inte påverkar något alls. Jag skulle definitivt inte göra något åt veven, svetsande gör i bästa fall ingen nytta. Förstår man ens lite hållfasthet så inser man att små skavanker i motvikten inte har någon betydelse. Där brukar man ju borra balanseringshålen. Ett balanseringshål inverkar nog mycket mera än dessa skador.

Nu är det så att Fredde mycket enkelt har räknat ut att det inte påverkar hållfastheten ..men... som alla vilka har studerat Freddes lösningar och arbete på lite närmare håll, så tror jag att perfektionisten i honom inte riktigt gillar "sårskorpor" i sin senaste variant av högeffektsvolvomotor Gör som du brukar Fredde= fint