Sävar Turbo Site

Postat: **mån mar 23, 2020 7:42 pm**

Hur går det i garaget? Allt på plats inför 2020?

/M

Postat: **ons mar 25, 2020 7:24 pm**

Streetvw skrev:Hur går det i garaget? Allt på plats inför 2020?

/M

Hej, ja det jobbas på i mån av tid. Nä är inte klar än

Själv då?

/Danne

Postat: **ons mar 25, 2020 8:30 pm**

Ok, några spännande uppdateringar?

Jo, lika här! Mån om tid och ork skulle jag säga. Det J-l mörker tär på en ju äldre man blir..

Så nu är det skönt när ljuset är på väg och man känner att energin kommer tillbaka. Som jag berättade tidigare så har jag uppgraderat en del grejer (turbo, spridare) och även byggt till några saker så som laddtrycksstyrning och shiftlight.

Men det som jag har lagt mest tankeverksamhet på är chassit. Jag har verkligen försökt att förstå i detalj vad som händer i startögonblicket och hur alla delar samverkar. Vilka faktorer som påverkar och hur man kan påverka för önskad förändring. Har lusläst teorier, läst på gamla fysikkunskaper och tittat på youtube. Inser så här i backspegeln att jag tänkt helt fel på några saker gällande inställning av chassit. Exempelvis, alldeles för hårda fjädrar fram. Tänkte helt tvärt om i justeringen av ventilerna (comp/ext) på de bakre dämparna. Hade beräknat tyngdpunkten helt fel så det ledde till fel tolkning av hur chassit betedde sig och lite annat.

Så nu har jag efter bästa förmåga grundinställt chassit och förhoppningsvis tagit bort felaktigheter så att man kan arbeta vidare systematiskt för att lära känna chassit.

Så med lite tur så kanske man kan lasta och fara till Heden för tuning om 4-5 veckor.

/M

Postat: **ons apr 15, 2020 5:25 pm**

Farsans Amazon uppgraderas med ett nytt grenrör från ESP Andreas (Ersnäs)

Bild

Skickat från min FIG-LX1 via Tapatalk

Postat: **fre apr 17, 2020 8:51 am**

Blir kul å höra när du varit och testat hur det funkade för dig. Ja det är en hel vetenskap det där med ställa in chassie. Man lär få vara iväg och testa en hel del i sommar för nå tävlingar lär det inte bli i första taget.

Mvh

Streetvw skrev:Ok, några spännande uppdateringar?

Jo, lika här! Mån om tid och ork skulle jag säga. Det J-l mörker tär på en ju äldre man blir..

Så nu är det skönt när ljuset är på väg och man känner att energin kommer tillbaka. Som jag berättade tidigare så har jag uppgraderat en del grejer (turbo, spridare) och även byggt till några saker så som laddtrycksstyrning och shiftlight.

Men det som jag har lagt mest tankeverksamhet på är chassit. Jag har verkligen försökt att förstå i detalj vad som händer i startögonblicket och hur alla delar samverkar. Vilka faktorer som påverkar och hur man kan påverka för önskad förändring. Har lusläst teorier, läst på gamla fysikkunskaper och tittat på youtube. Inser så här i backspegeln att jag tänkt helt fel på några saker gällande inställning av chassit. Exempelvis, alldeles för hårda fjädrar fram. Tänkte helt tvärt om i justeringen av ventilerna (comp/ext) på de bakre dämparna. Hade beräknat tyngdpunkten helt fel så det ledde till fel tolkning av hur chassit betedde sig och lite annat.

Så nu har jag efter bästa förmåga grundinställt chassit och förhoppningsvis tagit bort felaktigheter så att man kan arbeta vidare systematiskt för att lära känna chassit.

Så med lite tur så kanske man kan lasta och fara till Heden för tuning om 4-5 veckor.

/M

Postat: **sön apr 19, 2020 11:29 am**

Blir nytt grenrör för min del oxå.
Bild

Skickat från min FIG-LX1 via Tapatalk

Postat: **mån apr 20, 2020 6:32 pm**

Blir ny design grenröret eller är det turbons position ändras? Apropå testa bilen så var jag och tittade till Heden i helgen...asfalt 500 m...

räcker för att grundmappa!

Postat: **fre apr 24, 2020 4:32 pm**

Streetvw skrev:Blir ny design grenröret eller är det turbons position ändras? Apropå testa bilen så var jag och tittade till Heden i helgen...asfalt 500 m... räcker för att grundmappa!

Turbon hamnar på nästan samma plats, en annan design på grenröret oxå.

Antar du är sugen på att fara dit och testa lite