Vässade cylindrar

[sueco]

Tror nog det finns flera som är intresserade av bilder på diverse olika cylindrar! Så jag tänkte starta en tråd om det! Håller ni inte med så är det ju bara att ta bort den!
Slänger ut några på min Honda MB80 cylinder, absolut ingen värsting.
Men kunde inte låta den vara helt original... Kom gärna med komentarer/tips om portning! Cyllindern är borrad till 46,75mm efter jag porta den = 84cc
Har en cylinder till som inte är filad..

[Blommen]

Bilden är lånad av Roffe @ VRM tror ja, vill du att ja ska ta bort den så Pm'a

50cc Roadracing cylle.

[moddlaren]

Här är lite info om cyllen det är inte VRM som har skapat den utan just

Firman emot tillsamans med herr grohmann

EMOT/Grohmann cilinderkit.

This is our running project that we proceed together with a former racing engine tuner.
We have casted cilinders for 3 years now .

First we used borrowed Van Veen model moulds with our own inside porting array. But now we are producing 100% our own cilinders with another period classic outside. That of the famous DRM-Jamathi kit for Kreidler. This new cilinder has a 1kg lower weight than the old Van Veen ,also it has a far superior cooling flow system. In fact this system beats all other available cilinderkits for scooters ,Derbi ,etc. Its directly related to the system used on the latest Aprilia RSA racing engines.

Meanwhile around 10 bikes are equipped with our cilinder ,and 17-18+hp on the dynobench is reported repeatedly by different owners.
Prices on request. Available as rough casting ,machined ,or raceready nikasilled with piston ,with or without head. Prices start at 180 euro for a rough casting ,400 euro for a machined cilnder ,to around 800 euro for a really raceready kit with head and piston.

Also available as reedvalve inlet cilinder.

[sueco]

Ja precis så! Mera bilder och info! Tycker det är intressant med allt från 50cc till 500cc eller ännu större! Vet att Maico hade en experimenthoj på 760cc!

[vodka]

Har du ingen bra bild på boysen portarna från undersidan

[Kadett4wd]

Vodka:
Om du menar på mt80 cylindern på bilderna i tråden så finns där inga Boyesenportar.

[vodka]

Åfan vad är det för mörkt jag ser i insuget i hörnen ser då ut som hål.
Ska ladda upp bilder på min cylle senare

[Kadett4wd]

Det är svart färg, du har juh hål rakt ned i vevhuset i mitten istället.

[vodka]

Hur gör man för lägga in bilder jag kan inte, hoppas nån kunnig kan fixa till dom Hursom här är några bilder på min mb5 66cc cylle
http://postimage.org/image/2phgl5ep0/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://postimage.org/image/2pi0flkmc/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://postimage.org/image/2pi3qo9lw/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://postimage.org/image/2pi5e7m3o/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://postimage.org/image/2pic0d02s/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://postimage.org/image/2pifbfp2c/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Johnny]

Endast första bilden som gick att se något på, du skulle slagit på makroläget på kameran.

[Kadett4wd]

Sueco,, i min tråd om hondacylindrar finns juh massvis med bilder.
det är bara å 'ta dem' å kasta in här.

[sueco]

Jo, det skulle man kunna göra, Kadetten! Har Läst din tråd flera gånger! Mycket intressant! =) Boysenportar skulle vara kul att veta lite mer om! Storlek, vinklar mm.!

[Kadett4wd]

Storlek,, så stora du får rum med, men då i tanke på att cylindern fortfarande ska vara stabil.
Vinklar.. lite snett nedåt.. typ samma lutning som reedkorgen har, något mera nedvinklat i vevhuset.
Lek med tanken att du ska kunna se rakt bort till primärspolarnas bortre väggar då du vinklar upp bladen.

Boyesenportar i min erfarenhet är bara bra på alla vis.
Man tappar inget bottenregister och motorn orkar 'sträcka ut' låååångt upp i registret.
Smokkes lille honda visade juh 15000rpm på 5an i topspeed de körde.
Krävs lite flås att orka 'varva förbi' avstämningen i pipan.

[vodka]

Smokkes moppe justerade jag tändningen till 1,6 föd då börja den gå lite bättre och varva mer . Då jag körde topspeed med smokkes varva den prick 15000 då jag växla upp.
Kan intyga att den motorn går ruggigt bra prova den före tävlingen och efter då jag skulle vända efter målgång blev det pall tänkte banan nu skar den ändå tog jag det lungt vill inte plåga ihjäl nån annans moppe. Efter kollat lite såg jag att problemet satt i fotbromsen fixade till det såpass att det gick köra i depå och laga ordentigt.
Polarn stod med smokke då han såg att jag stod pall blev han tyst en lång stund sen sa han nu skar den, tror inte det sa han tog det så lungt med motorn. Skulle ge mycket för att se Smokkes min då jag stod några hundra meter bort helt stilla och höll på

[smokke]

har lyft av cylindern o kollat....du har kunnat hålla stumt ända hem till skelefeteå om du hade velat

topptempen på avgas hade legat på 610gr så d ska gå att få ur mera ur snurran

sorry för O.T sueco


mvh///