Sävar Turbo Site

Tänkte höra vad det kostar att bygga om till mekaniska tryckare, och behöver man bygga om nå eller är det bara köpa å sätta i ?

ta ut innmaten i de orginale ventiltrykkerne du har og så nest fast tappen som ventilen liggger i mot, så sliper du om kammene til mekanisk profil, vips så har du mekansiske trykkere og shimses med lashcaps på ventilstammen,

den billigste metoden og ser ut til og fungere meget godt siden veldig mange gjør dette

Ursäkta men va menas med innmaten?

Nå andra varianter eller metoder, gärna kostnad på de,?

innmaten = innanmätet, delarna inuti dvs. det är en fjäder, en liten och en större kolv typ. du drar ut dem med en polygrip eller annat lämpligt, vägrar den släppa så kan det hjälpa att hamra lite på den.

två andra varianter finns. hitta passande tryckare med samma storlekar (35 mm ytterdiameter, samt andra mått jag inte hittar just nu), finns i renault F2x motorer och t.ex. volvo 440 (1.7 liters tror jag).
de shimsas "som vanligt" med brickor ovanpå tryckaren. dock kan behövas rätt mycket shims då de hydrauliska har såpassa långt utstick inuti. därmed blir alternativet längre ventiler,
eller den andra varianten, hitta en ny speciell tryckare som har den tappen i mitten..

finns att hitta på nätet men tar en stunds sökande.

samma lyftare sitter i ford escort 1.8l diesel.
hade såna i min 16v.
fungerade klockrent att varva 8500 med utan att tappa shimsena med

okej får nog läsa på mer å leta lite då, kanske lika bra å köpa rostfria ventiler också då.

Jag kastade bara bort orginal tryckaren, sedan svarvade vi egna lasch-caps i rätt längder

finns ju dessa ochså
http://kmcams.com/product_info.php?cPat ... cts_id=171" onclick="window.open(this.href);return false;
inte gratis men smidiga att justera

Vågar man lita på dom?
Tycker det vekar vara lite grov gänga,kan vara känsliga att justera samt låsningen att det inte lossnar med en kontramutter.

jag kör med sånna och du har rätt om gängorna, skulle gärna fått vara mer fingängade så dom blev ännu lättare att justera...
Har änsålänge kört ca 150 mil utan några problem..

orginalventiler med dubbelfjädrar samt sts 238 kam å varvstopp på 7500

Wikberg hur ofta har du justera eller bara kört ?

Var ju lite justering i början naturligtvis, men sen så har jag kört 150mil ca utan några ändringar. Har iofs inte haft upp och mätt spelet nu på sistone men den tickar då inget på ventilerna än i varje fall

Okej men en sån där sats måste va bra dyr ?

5500:- typ