Sävar Turbo Site

köpte bozze86 gamla EU-fiddy billigt i delar mer eller mindre.
Numera ombyggd från 10/10" till 14/12" och att de orange plastdelarna är historia.
Länge funderat på en rapp mopperacer och javisst, här kom tillfället.

Den har ju så att säga inte haft en historia av att ha varit speciellt slö tidigare heller men nu skall det bli drag under galosherna på allvar.

målet är 145 km/h+ på åttondelen och vissa ramombyggnader är att vänta, liksom att det är högst tveksamt om den här 12" ekerfälgen kommer att tåla alltför många starter innan totalhaveri.

Ett recept mot det sista lurkar redan i garaget En 12" alufälg med ett fett 140/70-12 på, med en brottgräns på 3000N, samma axel, mm, just bolt on

Motorn kommer att trimmas alldeles måttlöst mycket som alla säkert redan förstått.
Hittar jag en passande kompressor så åker det på motorn så sant jag är motorgalen.

Snart så sätter jag igång, har bara bultat ihop grejerna så jag ser vad jag har för utgångsläge att utgå ifrån än så länge.

Letar efter någon som kan lägga på material på kamaxlar och slipa om profiler på kamaxlar,då denna motors nya setup kommer att kräva en oerhört vass kam.

Bytt fälgen bak till något betydligt stabilare nu....

Det blir jävligt fett.

Trumbromsen kommer inte att bli kvar nej. det skall byggas om till skivbroms.


vänj er vid att se den från detta hållet i racen sedan.


Lagom låg men kan bli lägre.....

Kan ju bli bra de här, men ska du jobba på motorn som sitter på? har ju inte så mycket och ge, om man inte bygger om den helt. Själv har jag börjat slänga ihop en rödmyra, fast en trimmad dt50 motor ska dit, så ska bygga motorfästen...sen börjar allt annat

du kan vara lugn att hela trolleriboken kommer att lusläsas när den motorn skall trimmas, så t.o.m. går och gömmer sig.

Blir en stroker på betydligt mer kubik än herrarna i Kina tänkt sig.

Reglementet säger att jag måste utgå ifrån moppeblocken, men vad som lurkar innanför dem, det är en annan femma. Får ha max 125 cc enligt reglementet, men visst? kan ju bygga en brutal stroker till den med för tyngre racing?

Ska bli intressant o se. hur går det med svarta sara?

Måste skaffa fram utbytesdämpare till den stackaren.... ljuddämparna börjar ta rejält med stryk nu.

Ah, knivigt läge. min hoj står fortfarande här o skäms, har inte orkat byta batteri (snålhet?) kör ju 400an just nu....känns lite overkill o köra 125an...

Lutar åt några passande aftermarket-pipor nu på den.

funkar ju det med.

fick ett mail som kan rädda läget annars nu om ljuddämpare och andra nyttigheter till Hondan.

Blir lite städning med, passar de flesta fiddys, hugg nu för er!

http://www.blocket.se/skaraborg/Reservd ... ?ca=13&w=1

går allt bra och Fru fortuna är med mig så har jag en kompressor till motorn tillgänglig nu redan på Lördag.
Om så sker så blir det till att bygga kompressorplatta/insug som passar, inte riktigt överens med mig själv om jag skall stanna vid 90 cc eller bygga en stroker.
Stroker ger fördelen med att kunna ge rejält med effekt utan att behöva överladda så jäkla hårt.
fast..., vad hindrar en att ladda på ordentligt med en sådan med...? passa på och sänka grundkompet och öka laddtrycket ytterligare kanske? knepen är många sa kärringen som torkade bordet med katten.
Skrämmande utsikter för vår lilla mopedmotor minst sagt.
Sedan undrar jag lite om det är bäst med ett sprut eller förgasare på denna typen av maskin? Och i så fall var få tag på ett sprut som funkar?

Fränt med kompressor!

Sprut av "bolton" typ hittade jag på google när jag höll på med min etanolmoppe. Dock kostade dom från 500$ och uppåt, om jag inte missminner mig. Så det beror ju på vad man vill ge.

Vad är det för kompressor du ska använda?

Inte sett den ännu, skall visst ligga nån i en kompis pappas garage.
Jag hoppas den fungerar eller går att ta delar ifrån till ett eget kompressorhus...
Men annars så får man ta sig en titt "över pölen" och se vad man kan tänkas hitta där.

nu har jag jobbat vidare lite, och det var ett akut behov av ny frambroms, originalbromsen visade sig vara rent åt h....e i skicket.
så det blev någon timmes bromsmacklande innan det fungerade, fick låna grejer från Blackie till det.

dubbelkolvsok borde räcka till för att få stopp på maskinen.... som den uppmärksamma läsare ser så har bromsen även bytt sida liksom att jag satt på hårdare dämpade gaffelben.

Testade även att sätta på den stora kommande förgasaren på motorn och se hur det ser ut.




Ingen uppsättning som gör Länsman glad men å andra sidan skall inte han bry sig om det, eller hur?


ganska raskt marscherat hehe..... nu startar det verkliga jobbet snart, att bygga upp motorn!

hojta till om du får tag på lite extra pengar, så får du ta hojen för 2500.