B21ET I 244 GL -81

SainT · Inlägg av **SainT** » tor dec 08, 2005 5:12 pm

Tja, tänkte höra mig för lite då jag sett en billig turbo 240,

min fråga är om man behöver nya motorfästen,
eller om det är något som man kommer behöva modifiera för att kunna sänka ner en B21et i min 244 GL -81 ?

Ranga · Inlägg av **Ranga** » tor dec 08, 2005 7:19 pm

motorfästena är lika

den passar rakt av att byta ut mot din orginal b21

men eftersom det är insprutning på b21et :n och du lär ha förgasare på
din 240 gl , så måste du bygga om bränsle systemet ex retur

+ byte av avgassystem och kopplingen ( mera vrid i turbo motorn)

SainT · Inlägg av **SainT** » tor dec 08, 2005 8:04 pm

Ok, men det sitter inte en b21a där utan en B23a,
och koppling och avgas kan man ju plocka från den andra bilen, då det är en komplett bil...

Ranga · Inlägg av **Ranga** » tor dec 08, 2005 8:33 pm

det är likadana motorfästen på b23 och b21

SainT · Inlägg av **SainT** » tor dec 08, 2005 8:49 pm

Ok, då vet man.

Tack för snabba och bra svar

Lunkan · Inlägg av **Lunkan** » lör dec 10, 2005 3:05 pm

plocka bränsle systemet från turbo bilen också om du kan, inklusive tank (eller iallafall tankarmaturen).

/Jonas

Inlägg av **Steve** » lör dec 10, 2005 3:10 pm

Flytta över chassinr m.m. också så blir det mer lättbesiktat

ergu · Inlägg av **ergu** » lör dec 10, 2005 7:29 pm

St3v3 skrev:Flytta över chassinr m.m. också så blir det mer lättbesiktat

oerhört lätt skulle jag vilja säga

SainT · Inlägg av **SainT** » sön dec 11, 2005 8:34 pm

Dock så var det en 245a så det kanske ser lite skumt ut

volvosmurfen · Inlägg av **volvosmurfen** » mån dec 12, 2005 4:29 pm

Stor risk att besiktningen kommer att klanka ned på dig.
För att göra ett skottsäkert byte måste motorn ha kat original och det har inte en b21et.

Lunkan · Inlägg av **Lunkan** » mån dec 12, 2005 10:21 pm

volvosmurfen skrev:Stor risk att besiktningen kommer att klanka ned på dig.
För att göra ett skottsäkert byte måste motorn ha kat original och det har inte en b21et.

Som sagt det är lite svårt att reg.besikta nu mer med en icke kat.motor.
På en icke kat.motor måste man få ett intyg på att motorn är i ursprungsskick med lika delar som den är avgassertifierad med.
Nu mer gör inte SBP denna kontroll längre, det andra allternativet är att volvo ska skriva ut ett intyg på att din motor är orginal, MEN det gör dom inte (tråkigt men sant).

Lättast om man vill vara laglig är att skaffa en kat.motor.

/Jonas