Minsta gräns för olja tråg? & Idéer hur volymen kan ökas?

[Granlund]

Hej.

På mitt pågående projekt har jag varit tvungen att minska oljetrågets volym pga platsbrist (framvagnsbalk, paralellstag osv).

Hur mycket olja är rekommenterat?
Jag vill ju inte vara orolig för att få värmeproblem/skummad olja och en rasad motor.

Går det kanske att bygga någon slags catchtank vid sidan om för att öka volymen med en liter eller så?

Mvh.

[Granlund]

Kanske ska tillägga vad det är för slags motor också:

Rakställd 4cylindrig Saabmotor 2,3t bensin.
Kommer ligga runt 270-300hk nu i början.

Mvh.

[Erland Cox]

Mindre än 5 liter skulle jag inte vilja ha i en sån motor.
Frågan är hur mycket som är i motorn och hur mycket som är i oljetråget när du varvar fullt?
Du kan ju alltid köra med en oljekylare men pickupen måste ha olja hela tiden så utformningen av tråget är viktig?

Erland

[heller]

det går inte att köra med torrsump, dock ett dyrare alternativ =(

[Granlund]

Det är väl inte ens 5 liter orginal i dessa motorer?
Tror det är runt 4,5 orginal om jag minns rätt.


Jag försökte göra en skiss på hur det ser ut nu med pickup osv.
Pilen är alltså framåt, det gröna är min framvagnsbalk och det röda är hur tråget tidigare såg ut.




Så jag var helt enkelt tvungen att göra såhär för att få plats med motorn, bakom framvagnsbalken är väl ingen idé att förstora, det kommer ju ändå inte kunna cirkulera ordentligt där?


Oljekylare kommer att användas.
Mvh.

[jol]

Går det att bredda tråget vid pickupen?

[Granlund]

Bra idé!
Jag ska ta några riktiga bilder nästa gång jag är i garaget.
Men om jag minns rätt så är det 7-8cm åt varje håll där, med andra ord inte så mycket volym att vinna där heller..

[jol]

Finns det plats uppåt behöver du inte bredda så mycket utåt innan du har nån liter, eller iallafall så mycket du tappat. Fast du vill ju ha lite lutning så oljan hittar ner också.
3d-paint borde vara en gren i OS

[Granlund]

Nu har jag skjutit på det här länge nog. Dags att ta tag i det ordentligt.

Tråget går inte att bredda åt något håll..
(4-5cm kanske, men det blir otroligt mycket jobb bara för att öka volymen någon ynka deciliter.)

Är det ingen här som har använt något slags catchtank-system för oljan?
Typ ha en enliters behållare vid sidan om tråget som oljan fyller innan det rinner tillbaks till tråget?

Mvh.

[dundersmurfen]

En extrabehållare vid sidan av i samma höjd med en slang emellan borde funka. Måste nog avluftas i överkant dock. När det går åt mycket olja i motorn som inte hinner rinna tillbaks ner i sumpen, nivån i sumpen sjunker så rinner det till från extraburken.. Eller?

[The]

Det är väl inte ens 5 liter orginal i dessa motorer?
Tror det är runt 4,5 orginal om jag minns rätt.

Den har inte 300+hk eller är byggd för att varvas massvis i original heller

[SRyLul]

Några tankar från en amatör, som kanske snart är i samma fundering:

Hur var det, använde du 900ng/93og-tråget (vilket är plattare) som utgångspunkt?
Om det inte går att bredda tråget åt sidorna, kan du göra det djupare istället? Eller längre?
Rimligen borde en extratank med rejäl dia på slangen, byggd som ett kommunicerande kärl, funka. Åtminstone så länge oljan inte är så kall att den blir trögflytande och G-krafterna är på din sida... Du får säkert labba lite med höjderna åxå.

Oljekylare använder du väl hursomhelst, så du kommer att hantera temperaturen?

En variant, för att hantera en mindre oljevolym, kan vara en Oljeackumulator.

En billig och därmed arbetskrävande torrsumpslösning är att använda den externa oljepump som Saab hade på B-motorn. En del Locost-are har tydligen skissat på sånt.

[Granlund]

Det är väl inte ens 5 liter orginal i dessa motorer?
Tror det är runt 4,5 orginal om jag minns rätt.

Den har inte 300+hk eller är byggd för att varvas massvis i original heller

Det är ingen bil jag kommer ligga på varvstopp och jaga tider på bana med, men jag förstår hur du tänker


En extra tank i samma höjd som tråget tror jag kan bli svårt, det är för lite plats helt enkelt.

Tex ledningen där oljan rinner tillbaks från turbon, borde man inte kunna ha någon behållare där emellan?
Om inloppet till behållaren är bra mycket högre än utloppet så borde det ju fortfarande nästan vara fritt fall för oljan?

[SRyLul]

Grejen med en returtank högre upp än tråget är att den tömmer sej till tråget?
Samma resultat som att fylla över maxnivån... Vilket iofs kanske är den enklaste lösningen?

Tror inte att du vill ha nåt mottryck, om än väldigt litet, på smörjningen av turbon om du ska till steg3 eller 4.

[nicke.t]

går de inte bygga ner tråget framför balken å dra slang emmelan under balk? kanske inte funkar?