Sävar Turbo Site

nu har det blivit dax för att plocka ned motorn igen för att plocka ur fler hästar.

Det som e tänkt inför sommarn 2006 är
*Nytt mera avstämt/fri flödande grenrör
*Större turbo, typ någon form av t04 ser det ut som nu.
*Hel alu intercooler
*En fräsch 405 topp
*K/H-kam till toppen
*Nytt plenum (bättre utformning) med trattar
*Bättre väghållning i form av nya R-sport dämpare samt 240 turbo bromsar.

Sista värmen 142:An får känna på under 3 månader typ


Farsan håller på å renoverar 3,0 csi för andra gången....lite less för att lackarna slarva kanske,är typ rost överallt igen pga att dom typ sket i grundfärgen
( det mörkblåa fältet på skärmen är en lagning efter en flaggstångs attack )



Har nu lyftat ur motorn samt fått upp den i motorstativet





Sen har jag fått mina Turbo skivor slitsade samt renoverat bromsoken


Sedan tidigare har jag oxå fixat en fräsch r-sport ratt samt i princip nya R-sport dämpare , letar bakdämpare oxå...


nu går jag å väntar på en arbetsintervju så man kan börja handla lite grejer

kommer mer då nånting händer i garaget

GoD JuL!

Ser bra ut

Passar bromsoken rakt på eller?

enligt vissa som har gjort det så är det bara bolt on, å enligt andra så ska man fräsa av anläggnings utan lite grann samt borra upp hålen för bultarna.
jag har inte provat monterat än så jag vet inte själv

142 TiXeR skrev:Farsan håller på å renoverar 3,0 csi för andra gången....lite less för att lackarna slarva kanske,är typ rost överallt igen pga att dom typ sket i grundfärgen
( det mörkblåa fältet på skärmen är en lagning efter en flaggstångs attack )

Haha, jadu...kan inte bli bra resultat om man gör på det viset

142 TiXeR skrev:enligt vissa som har gjort det så är det bara bolt on, å enligt andra så ska man fräsa av anläggnings utan lite grann samt borra upp hålen för bultarna.
jag har inte provat monterat än så jag vet inte själv

om det e ok från 240 du nackar om så e det om du säger ,fräsa o borra,har gjort det på två bilar

Bjale_Racing skrev:

142 TiXeR skrev:enligt vissa som har gjort det så är det bara bolt on, å enligt andra så ska man fräsa av anläggnings utan lite grann samt borra upp hålen för bultarna.
jag har inte provat monterat än så jag vet inte själv

om det e ok från 240 du nackar om så e det om du säger ,fräsa o borra,har gjort det på två bilar

jo det e 240 ok, misstänkte nästan att dom inte passa bolt on

240 ok = ta upp hålen från M12 till 1/2" och fräs av ca 3mm på insidan så oket styr på skivan

Team X skrev:240 ok = ta upp hålen från M12 till 1/2" och fräs av ca 3mm på insidan så oket styr på skivan

tackar för infon! guld värt

Hej
Kolla det där med 3mm , har tyvärr inga ok lösa jag kan mäta på nu.

Team X skrev:Hej
Kolla det där med 3mm , har tyvärr inga ok lösa jag kan mäta på nu.

jo det går ju att kolla så man får skivan centrerad i oket...tack igen

myspys:) lycka till=)

Så där då var det på väg en början på MSnS konverteringen av 142:an...

Komplett Insug samt kablage från b230f


Nu letar jag "bara" en fördelare från b230f 87-88a alltså en med hallgivare. samt lite givare och sådant.
Passande tändmodul hade jag utan att jag visste om det

Har inte bestämt vilken version av MSnS det blir men gissar på en MSI v2,2 med extra kod för tändningen....ska leta fler delar nu.[/b]

sålde förgasarna i torsdags typ så nu blir det ms för hela slanten
hoppas på mer körbar bil till sommarn med allt som jag kommer bygga om.

Minne blått

bildern på beemern ser förbannat skum ut.. se på dörren i bakkant!! Shit vad lurad man måste bli av den vinkeln! För visst blir man väl lurad?? :S

Verkar bli ett skoj projekt i alla fall! Har du några effekt mål?

Cassius skrev:bildern på beemern ser förbannat skum ut.. se på dörren i bakkant!! Shit vad lurad man måste bli av den vinkeln! För visst blir man väl lurad?? :S

Verkar bli ett skoj projekt i alla fall! Har du några effekt mål?

öhhh vaddå lurad? jag fattar inte

vet inte vad jag har för effekt mål...men kring 300-350hk typ skulle vara grymt kul å inte allt för dyrt