Sävar Turbo Site

Hej därute!

Har ett val att göra nu gällande kam till min bil, en 245a -90 med B230F, spm jag har bytt topp på till en portad och 1.5mm planad 531-topp, VX3-kam, 4-2-1 extraktor, fullflödes 2.5" avgas med race-kat och en dämpare, VOC-chippade MPRE-boxar! Den går bra, men nu har jag kommit över ny kam, eller kammar faktiskt! Har att välja på att sätta dit K-kam eller H-kam! Vilken skulle rekomenderas mest? Jag vet att alla säger att H-kammen är bäst, men skulle vilja ha det svart på vitt från någon som testat!

Tack på förhand!//Dennis

H kamen är vassare och ger mer topp effekt så vill du ha registret så så är den bäst.

Det är väl bara att prova om du ändå har båda kammarna.
Tar inte så lång tid att byta kam.

Som Enok sa, testa båda, men tror H kammen skulle bli bäst

Tack Jens!

Ja visst skulle jag kunna testa båda men har ingen egen bricksats o vill ju inte byta, mäta, beställa, montera, provköra o sen börja om på nästa kam!

Mvh

Om det är Volvo original kammar
Så brukar dom ha samma basdia.
Då behövs ingen ändring av brickor
mellan kam byten.

Jag har testat att byta mellan orginalkammar tidigare på kompisars bilar och då har jag fått bricka om dom! Men visst, det kan ju vara värt att kolla iallafall!

Mvh

Enligt volvo får ventilspelet variera mellan 0.30 och 0.50 utan åtgärd vid kontroll.

jasså, det var ganska mycket! Men iallafall jag vill ju ha ett jämt spel på alla utan att det tickar också! Men blir att montera H-kammen iallafall!

K-Kammen till salu?? isåfall: fördelarspår?

JA75: nej, tyvärr inget fördelarspår o ej till salu!