Sävar Turbo Site

skulle villa ha några bra tips på att kompsänka...hadde tänkt överladda ca 1bar

alla sätt är bra utom dom dåliga

Behövs mer info!!!!!

Vilken B230?
Sprut?
Turbosystem?
Användningsområde mm.?

b230k renoverad av tidigare ägare

mest troligt ms

har int så mkt mer men den ska bara tuktas lite i byn och int vara så slö

dubbla blockpackninger..

Ska du ladda ett bar och köra med mappbart sprut så hade jag inte brytt mig om nån kompsänkning, håll koll på lambdan å tändningen bara!

Ett bar med vad då?

b230 k har ju 631 topp och förbränningsrummen i kolvarna.. sätt på en 530 topp så får du en redig komp sänkning

A, runt 4-5:1!!!!!

jo jag sa ju en REDIG kompsänkning

Henriklindvall skrev:b230k renoverad av tidigare ägare

mest troligt ms

har int så mkt mer men den ska bara tuktas lite i byn och int vara så slö

B230K motoren har noen svakheter.
1. 10,5:1 i kompforhold.
2. Svake 9 mm veivstaker.
3. Uvanlig svake ventilfjærer.

Det du kan gjøre er å kjøpe H-staker med 149 mm lengde av Sten Parner.

Resultatet blir en solid motor med 8,0:1 i kompforhold. Hvis du mener at dette er for lavt så planer du av blokken.
1,0 mm planet av = 8,7:1

det är bytt till smidda kolvar och stakar och balanseradvev...vet inget om kolvar eller stakar..motorn skulle gå som folkrace men karossen höll inte mer än en tävling så då åkte den in i en boda i 5-6år sen hitta jag den

Innan vi fortsätter....kolla vad det står på toppen. Är det en 1000631 topp eller nåt annat, för jag har aldrig sett smidda heron-kolvar till B230K.

sitter en 531a på den och k-kam..är k-kam nått att ha om man ska ha turbo?

svarva an lite på kolvarna?

Då är det ingen "K" längre utan en "vanlig" 230,

Du måste ta reda på vad som är gjort och vilka grejer som sitter i, framförallt nuvarande kompförfållande!