Sävar Turbo Site

Jaha, då gör vi ett försök...

Jag smyger runt på rätt många forum och läser, skriver väldigt sällan, men imponeras av kunskapen som finns och som folk delar med sig av.

Den här bilen skulle hållas orginal efter att min räserbertone (Alfa Gtj -75) sålts.
Tyvärr hade jag massor med prylar liggande i garaget, bla en liten turbo, lite grenrörsböjar och en extra motor o låda. Något måste naturligtvis göras... Men det skulle hållas enkelt och billigt.

Det handlar alltså om en liten Fiat, väldigt liten faktiskt.






Motorn är en tvåcylindrig luftkyld paralelltwin på numera 650cc och ruskiga 24 hästar.





Grenrör smiddes ihop, sprut införskaffades och bilen startade snällt. Sen skulle det bara filas till lite.
Nu är receptet så här: Gpz-900 spjällhus, 360cc spridare alt 1000cc (e85), Hayabusa pump, toppen har det filats lite på, CatCams kam, triggern på svänghjulet, gt1752 turbo, plenum och tryckrör blir nån kompositvariant som jag håller på och lurar på.

Toppen borde komma nu i veckan och kammen och svänghjulet i nästa vecka.

Med nuvarande setup ska motorn teoretiskt kunna ge runt 50hk n/a och med lite övertryck kommer det garanterat bli alldeles för mycket för allting runt omkring ska hålla. Växellåda och diff ska enligt uppgift vara av glas och drivaxlarna är till 18 hästars verisionen.
Sen måste jag ta tag i bromsarna också, hade tänkt mig skivbromsar iaf fram.






Lätt modifierat spjällhus

mvh
Justus

Den är verkligen löjligt liten denna bilen:)

Behövs inte mycket ladd för att få knuff i denna, va väger den ? 600kg ? Haha

Ser fram imot detta bygget!

Med vänlig hälsning, Joni

jag ser inga bilder??

Det blev några img taggar för mycket på bildlänkarna.
Har rättat till det åt dig.
Fränt projekt glömde jag säga!

Kul att nån tittar, kommer väl inte bli nåt vansinnigt med uppdateringar i den här tråden men ska försöka fota och skriva när jag är nere och jobbar med bilen.

Det är just sådana här byggen som saknas nu, något nytt och fräscht! inte bara bmw motoriserade/växelådiserade byggen. den här tråden ska verkligen följas!

Mycket trevligt! Om drivlinan inte håller blir det väl en sekventiell MC låda hoppas jag

Mvh

Det där med växellåda har jag faktiskt funderat en del på.

Min plan är precis som du säger en mc-låda, hade tänkt köpa antingen någon HD-låda eller en rasad typ hayabusa och snickra ihop ett eget hus till växlarna.

De enda hojarna jag hittat som har separat låda är BMW och HD, BMW går bort för de har inte in och ut axel på samma sida. Om nån vet någon annan så får ni gärna tjoa till.

Tackar för glada tillrop!

En gammal Burman vxl låda skulle kanske hålla.. satt på flera engelska mc

Ja det är ju det enklaste och bästa (tex HD låda alltså) de går ju växla snabbt och är fint synkade också! Om du inte ledsnar och smiskar ner en 180hk MC motor direkt. Men då försvinner feelingen och hantverket som din bil har nu!

Kanonkul bygge

Mycke bilder önskas

/NXJ

Lukemeister skrev:Ja det är ju det enklaste och bästa (tex HD låda alltså) de går ju växla snabbt och är fint synkade också! Om du inte ledsnar och smiskar ner en 180hk MC motor direkt. Men då försvinner feelingen och hantverket som din bil har nu!

Jo, det ser nästan så ut, vi får se hur länge den polska lådan som sitter nu håller först... Största problemet som jag ser det är diffen, men klarar man att skohorna ner en låda så ska väl det också gå att ordna.

MC-motor är faktiskt uteslutet, har iofs hört rykten att guzzis v-twin skulle vara framtagen som en racemotor till 500:an men det känns ändå som fusk.

Burman ska jag kolla upp!

Brukar försjunka i skruvandet så jag glömmer bort både fru och barn, fota ska vi inte tala om.

Riktigt kanon projekt
Gillar när man bygger efter eget huvud.Kommer att se fabriksbyggd fast genomgående bättre,starkare,snabbare

Kul! Jag och farsan har en fiat 500 -59 tror jag det var (eller en hög med plåt), en ganska unik modell som endast gjordes 56-59.
Ska så klart i med en R1 och crosskartbakaxel. Original 16 eller 18 hästar.

Hur häftigt som helst!!