Sävar Turbo Site

Kan inte sova på nätterna då jag funderar på att bygga mej en dubbelturbo,
INTE för effekten skull mest för att pröva, och för att det är hur jävla fränt som helst.

Tror bygget blir på en Diesel6a, D24, (har ju en sådan liggandes).

Men har funderat lite, hur blir det med oljetrycket, har ju original oljefilterflyttare/sandwich, så man får ut 1 banjukoppling med oljetryck till turbon, funkar det om jag kapar röret och sätter en y koppling, sen tar jag ett rör till varje turbo?

Har ni några förslag? Är mest rädd för att det blir för lite tryck eller för lite olja till turbosarna och dom går varma.

Tryckrör, dom bygger manv väl ihop till ett rör, sen genom intercooler till insug?

Hade tänkt mej en original turbo, och en lite större.

Tacksam försvar! Kanske blir en projekttråd?

Oljetillförsel bör räcka med ett 'y' rör, och har du planerat att köra 'tvåstegsöverladdning' ?

okej! låter jävligt grett, tvåsteg? menas det att ena är större och den tar över vid högre varv?
Fårse, är jävligt trångt i 240in den kommer sitta i, får flytta över generatorn till vänstersidan iaf.
Har originalturbon, även en till turbo från en tysk, vet inte riktigt vad den kommer ifrån men är större iaf.

Rev av tråget nyss och kikade lite, ska väl svetsas 2 st returer där.

14-16mm Invändigt mått på returrör/slang ska väl räcka gott och väl?

Menas en 'liten' driver en större, sök på Google om det, används ofta i traktorpulling
16mm på retur blir nog bra tror jag, eller 18mm

Hmm, kikar runt lite tvåstegsladdning, 1turbo som matar den andra borde ju ge ett sjuhelvetes laddtyck?
Vill ju inte komma upp för högt!
Men 3avgasrör på varje turbo borde ge en riktigt pigg motor? med snabbt ladd? med ett gemensamt tryckrör/insug

ingen stor ide att bygga med två lika turbon, bättre att bygga på en större lämplig isf, men serie eller sekventiel laddning förespråkas

hur kommer det funka med 2 i princip lika stora turbosar?
Hur menas med serie och sekventiel laddning?? '

Hänger inte med på så avancerad svenska

sök på compund turbos på google, vanligt bland cummins med mera

Vänta nu! Om jag bygger Twin Turbo Coumpund, alltså ena turbon före den andra, då har man den minsta först, och har 2 st turbosar hemma och den ena är bara lite mindre, är det ens någon mening att bygga dubbelturbo då?

Sufade runt på engelska sidor och fattade som att den ena användes i början, och när den stora laddas så blir den lilla bara som en skarv, alltså ger ingen effekt?

Så här ja http://media.photobucket.com/image/comp ... _large.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Dom där turbosarna ser ju likadana,

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb ... re-321100/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hittade också den här skönheten, tänkte kika på den om det går att gänga upp 2 av hålen och byta nipplar, så man får iaf 5mm till tryckoljan till varje turbo, funkar bättre en y skarv.

Några bra sidor till turboförsäljare? behöver nipplar, slang, småplock, luftfilter osv osv..

//KKK TACKSAM FÖR SVAR

Nej du måste ha ca dubbelt så stor "stora" turbo, den storA ska dimensioneras efter max effekt och lilla efter hur tidigt ladd du vill ha!
Klracing?

okej då fattar jag! Tror jag måste leta rätt på en till turbo då!

Klracing?

hoppas jag lyckas få upp den här bilden! det är i alla fall mitt gamla d24 bygge.

men sipåfan! Såg ju riktigt mäktigt ut!

Kan man få se fler bilder?? Eller har du en projekttråd??

här kommer lite bilder på bygget. det är säkert tio år sedan jag började med det och det har mer eller mindre stått still i 6 år.
kanske det börjar bli dags att starta upp den igen




dubbla turbos




dubbla moddade pumpar

åfyfan! kör du med dublla pumpar? varför??

Vad är det du har på tryckröret precis före insuget? med 2blåa slangar och sedan 2till? ställer du laddet?