Sävar Turbo Site

Låt oss anta att man har en lättmetallsmotor med topp+block av aluminium. Man har av någon anledning tagit loss toppen.. Jag har hört både att man ska plana toppen och inte, före man sätter tillbaka den. Med gjutjärnstoppar är det nödvändigt, som jag förstått det, att plana innan man monterar tillbaka.

Måste man plana en lättmetall-topp innan man monterar tillbaka utan att få problem med tätning?

det är inte säkert det behövs, kolla om den är rak med en riktlinjal.

Ok, det blir intressant.. det är så att en bekant till mig hon kokade sin Mondeo här om veckan, det är en "modern" bil från 1995. Som jag förstått det så är aluminium sådant att det inte så lätt slår sig utan att det helt enkelt bildas minisprickor (UV-ljus..). Så om toppen inte har några sprickor så tror jag säkert den är rak också.
Vad jag däremot hört om äldre motorer, av gjutjärn, så slår sig materialet lätt och att det är praxis att man lämnar in toppen för planing oavsett varför man tagit av toppen. Vet inte om det bara är en profesionella verkstäders sätt att höja omsättningen lite och ge Motorslip mera jobb

man kan väll säga att om man kokar en motor med alu topp så är risken att den har slagit sig ganska så stor. men det märker man ju om den drar vatten eller om du har kompa i kyl systemet

alu toppar slår sig lättare än gjutjärn, speciellt vid kokning.

Gjutjärnstoppar brukar inte slå sig så lätt och ofta behöver man inte plana dom efter dom varit demonterade.
Anledningen att många ändå planar är att man vill vara säker på att topparna ÄR plana så att topp packningen verkligen tätar.
Det är som Jens säger aluminiumtoppar som väldigt lätt slår sig och jag skulle då inte montera den utan att kolla om den är rak med en riktlinjal eller dylikt, det är mycket troligt att den måste planas om bilen kokat.
Jag har själv varit med om detta och min alutopp var ordentligt krokig efter en kokning så den behövde planas rejält.

FORCE