peugeot autocross bromspapper

[norrback]

Har nån av er sett en liknande momentkurva? Varför helt platt?




Endast 13 bar bmep max där momentet är platt 6000-8000.

2040cc 244hk/216nm
34.5/30 ventiler
12.5mm/11.5mm
263/258 vid 1.25
4.4mm/3.7mm lyft vid TDC
52mm spjällhus
Pipemax grenrör och insug
12.5:1 vanlig bensin

Saknar 30Nm.

/Andre'

[peppe]

Har inget med din fråga att göra, men nedrans om man skulle kunna hålla upp vridet liiite längre, sedan stoppa den motorn i min båt. Sjukt nice båtmotor

[Jarmo Y]

Bäst att prova nån annan bänk också så man vet säkert om det finns mer vrid redan nu..

Jag åkte till en annan bänk för att köra en vw golf 2.0 tdi. Det blev 170 hk 370nm. När jag körde bilen i min egen bänk, på 3 växel det blev bara 340nm vrid, på 4 växel 370nm, därför att bilen gick så fast på 3 växel, inertiabänk.
Slutet av körningen gick på samma sätt, 3 och 4 växel. Min bänk visade max. effekt 165.5 hk.

Hur många sekunder peugeot gick tex. 4000-8700 rpm i bänken?

Hk och nm har inte samma skalan i programmet? Man kunde tro att vridet är nästan 250nm när man tittar på skalan..

[norrback]

Olika skalor. Ca 6sek. Hela är 10sek.

[Erland Cox]

Typiskt på 4 ventils motorcyklar med original kam med bred momentkurva.
vad har du för minsta areor?

Erland

[Jens Gustavsson]

bra kurva för en turbo

snäll kam, stora ventiler och kanaler och korta insug och grenrör skulle jag gissa?

[norrback]

Njaa, kammarna ser du spec på, agap slipade, ventilerna är inte speciellt stora. Epoxykanaler för 270hk. Insug å grenrör för 8500rpm

[norrback]

Typiskt på 4 ventils motorcyklar med original kam med bred momentkurva.
vad har du för minsta areor?

Erland

2mm 67cfm
4mm 136cfm
6mm 193cfm
8mm 233cfm
10mm 253cfm
12mm 267cfm
14mm 280cfm

315fps vid minsta på 255cfm, vilket är ca. 90% av maxlyftet, eller där max kolvhastihet är.

[Erland Cox]

Räknar jag rätt har du 1.94 kvadrattum i minsta area dvs 2 st. 28.25 mm:s kanaler.
Det räcker till mycket mer pulver.
Ventillyftet ska räcka till 10000 varv och kanalstorleken till 9000.
Har du provat att ställa om kammarna?
Var fick du max effekt?

Erland

[norrback]

Jo allt skall vara rätt, men nåt fuckar upp fyllnadsgraden över området. Har inte mera rum mot kolvarna men jag testade med 4mm/3,2mm öppen vid öd, samma problem, hela kurvan lägre oxh peakade vid 9000. Max effekt vid 8500 i diagramet.

[Erland Cox]

Hur står intake och exhaust centerline?
Du kanske har för vass kam för dina ventiluttag?

Erland

[norrback]

104in/108ut

Som vanligt har man ju inte koll på allt i motorn, har bara gjort.en komplett topp.

/Andre'

[Erland Cox]

Vilken puls lät du insuget tuna på?
4 ventilsmotorer vill ibland ha väldigt låg lobseparation, ökade effekten när ni gick ner i lobseparation?
Då kan det vara nåt med avgas som gör att den inte tömmer förbränningsrummen ordentligt.

Erland