Audi S2 Coupé quattro -91 - 564wHp / 699wNm
Postat: sön jul 15, 2012 10:12 am
Hej!
Har länge tänkt att skapa en egen tråd om mitt projekt som snart hållt på i ca 2 år...
Så det är väl på tiden att jag gör det!
Bilen är en Audi S2 Coupé -91 som jag köpte i slutet av Juli 2009!
Den var då i princip helt original på 220hk, det enda som var gjort med den var ett öppet filter
Efter ett litet tag började lite delar att trilla in och små förändringar utfördes när plånboken tillät
Dagen efter köp!
Helröda bakljus ifrån en S2:a med ABY-motorn monterades innan Vallåkra 2009.
Sen inhandlades nya emblem till grillen och lite annat smått.
Jag inhandlade MTM 295hk chip och 250kPa mapsensor, så efter några timmars småpill och lite lödtenn så hade bilen fått några fler pollar
Blev även lite rostfria delar till ett avgas i 3" som http://www.garaget.org/noffa" på garaget la fina svetsfogar på!
Lite snabb polering av tryckrör och allmän tillsnyggning under huven gjordes...
I väntan på sommaren så kunde jag inte hålla mig utan köpte en uppsättning fulldubb
Därefter fick bilen bekänna lite färg på sjöarna!
Efter den säsongen så kändes det som att man börjat vänja sig vid bilen och blev mer och mer sugen på förändring...
Det blev en nedlackering av bilen och ett par fälgar inhandlades
BBS LeMans-kopior!
BBS LeMans-kopior!
Köpte fälgarna med ET45 och fick köra med 20mm spacers på varje sida!
Bilen fick en sänkning!
Här är några bilder från olika fototillfällen under säsongen!
Brorsans Urquattro fastnade på några bilder med! http://www.urquattro.nu"
Sen inhandlades projektorlyktor från RS2!
Fick tag i ett par skinsäten
Sen började väl egentligen det "riktiga" projektet vintern 2010/2011...
Det var tänkt att lyfta ur motorn för tillsnyggning och allmän översyn men det spårade sakta men säkert ur och blev istället totalgenomgång av motorn och förhoppning på en hel del mer effekt!
Motorn lyftes ur!
En oljig och klabbig 3b-motor med längtan att få bli fräsch!
Även växellådan lyftes ur för allmän översyn och uppfräschning
Ett par timmar och lite färg senare ser det ut såhär!
Delar till bottendelen
Och här är bottendelen färdig med lite annat krimskrams.
Har bytt alla lager, packboxar, stakar, kolvringar och honat blocket m.m....
I väntan på lite motordelar så kom jag över ett par treserlyktor
En 7A-topp beställdes från England, kittad så att den passar med 3b:s vattengrenrör och ditsvetsat fäste för hallgivarn till kamdrevet.
Toppen skickades senare till Arvika http://www.overboostracing.se" för portning, riktplaning, mirafräsning och ventilstyrningsbyte!
När den återvänt så var det dags att ge den hårdare ventilfjädrar och nya ventiltätningar
1st mirafräst ventil
Insugssidan
Kvällen var då räddad!
Dessa delarna kom senare på posten, därefter kunde motor och växellåda lyftas tillbaka i bilen
60/2 trigger, Hallgivare, Kamdrev, urtrampningslager m.m...
Med originalturbo och grenrör inför kommande besiktning...
Det är väl ungefär såhär långt jag kommit idag och närmast till hands så är det väl det nya styrsystemet som ska finna sin plats i bilen....
Blev ett Megasquirt v3x!
Detta är väl den egentliga setupen som körs och en ungefärlig bild av vad jag har kvar:
3B-motorn på 2,2L
#H-profilsstakar (Klart)
#Balanserad bottendel (kolvar, stakar, vev, svänghjul, koppling och remhjul) (Klart)
#Toppdeckat/honat block (Klart)
#ARP-bultar till svänghjul, vev och topp (Klart)
#Skvalpskydd i tråget (Klart)
#7A Kamaxlar (Klart)
#Tommi´s Billet ställbart kamdrev (Klart)
#Hallgivare från ABY/AAN (Klart)
#Ståldrev till veven (Klart)
#VAG 60-2 trigger på veven (Klart)
#Portad topp (overboostracing.se) (Klart)
#Mirafrästa ventiler/säten (overboostracing.se) (Klart)
#Nya ventilstyrningar på avgas (overboostracing.se) (Klart)
#Riktplanad topp (overboostracing.se) (Klart)
#Nya ventiltätningar (Klart)
#Hårdare ventilfjädrar (Klart)
#Bussningar i delrin till motor/V-låda och diff (Klart)
#Bosch 1700cc spridare (Klart)
#E85
#Sachs 707 Tryckplatta (Klart)
#Sachs 4-puckad fjädrad sinter (Klart)
#Omvänt insug (Klart)
#Bränslepump? (Ska beställas)
#3" rostfritt från turbon, 3.5" downpipe ska byggas (Påbörjat)
#Stålomspunna bränsleledningar AN8 (Klart)
#Megasquirt v3x (Nästan klart)
#Precision SC6262 (Ska beställas)
#VAG 115R-spolar (Klart)
*7A-ventilkåpa (Under ombyggnad)
#Cp-service grenrör lindat med titanbandage (Påbörjat)
//Niklas
Har länge tänkt att skapa en egen tråd om mitt projekt som snart hållt på i ca 2 år...
Så det är väl på tiden att jag gör det!
Bilen är en Audi S2 Coupé -91 som jag köpte i slutet av Juli 2009!
Den var då i princip helt original på 220hk, det enda som var gjort med den var ett öppet filter
Efter ett litet tag började lite delar att trilla in och små förändringar utfördes när plånboken tillät
Dagen efter köp!
Helröda bakljus ifrån en S2:a med ABY-motorn monterades innan Vallåkra 2009.
Sen inhandlades nya emblem till grillen och lite annat smått.
Jag inhandlade MTM 295hk chip och 250kPa mapsensor, så efter några timmars småpill och lite lödtenn så hade bilen fått några fler pollar
Blev även lite rostfria delar till ett avgas i 3" som http://www.garaget.org/noffa" på garaget la fina svetsfogar på!
Lite snabb polering av tryckrör och allmän tillsnyggning under huven gjordes...
I väntan på sommaren så kunde jag inte hålla mig utan köpte en uppsättning fulldubb
Därefter fick bilen bekänna lite färg på sjöarna!
Efter den säsongen så kändes det som att man börjat vänja sig vid bilen och blev mer och mer sugen på förändring...
Det blev en nedlackering av bilen och ett par fälgar inhandlades
BBS LeMans-kopior!
BBS LeMans-kopior!
Köpte fälgarna med ET45 och fick köra med 20mm spacers på varje sida!
Bilen fick en sänkning!
Här är några bilder från olika fototillfällen under säsongen!
Brorsans Urquattro fastnade på några bilder med! http://www.urquattro.nu"
Sen inhandlades projektorlyktor från RS2!
Fick tag i ett par skinsäten
Sen började väl egentligen det "riktiga" projektet vintern 2010/2011...
Det var tänkt att lyfta ur motorn för tillsnyggning och allmän översyn men det spårade sakta men säkert ur och blev istället totalgenomgång av motorn och förhoppning på en hel del mer effekt!
Motorn lyftes ur!
En oljig och klabbig 3b-motor med längtan att få bli fräsch!
Även växellådan lyftes ur för allmän översyn och uppfräschning
Ett par timmar och lite färg senare ser det ut såhär!
Delar till bottendelen
Och här är bottendelen färdig med lite annat krimskrams.
Har bytt alla lager, packboxar, stakar, kolvringar och honat blocket m.m....
I väntan på lite motordelar så kom jag över ett par treserlyktor
En 7A-topp beställdes från England, kittad så att den passar med 3b:s vattengrenrör och ditsvetsat fäste för hallgivarn till kamdrevet.
Toppen skickades senare till Arvika http://www.overboostracing.se" för portning, riktplaning, mirafräsning och ventilstyrningsbyte!
När den återvänt så var det dags att ge den hårdare ventilfjädrar och nya ventiltätningar
1st mirafräst ventil
Insugssidan
Kvällen var då räddad!
Dessa delarna kom senare på posten, därefter kunde motor och växellåda lyftas tillbaka i bilen
60/2 trigger, Hallgivare, Kamdrev, urtrampningslager m.m...
Med originalturbo och grenrör inför kommande besiktning...
Det är väl ungefär såhär långt jag kommit idag och närmast till hands så är det väl det nya styrsystemet som ska finna sin plats i bilen....
Blev ett Megasquirt v3x!
Detta är väl den egentliga setupen som körs och en ungefärlig bild av vad jag har kvar:
3B-motorn på 2,2L
#H-profilsstakar (Klart)
#Balanserad bottendel (kolvar, stakar, vev, svänghjul, koppling och remhjul) (Klart)
#Toppdeckat/honat block (Klart)
#ARP-bultar till svänghjul, vev och topp (Klart)
#Skvalpskydd i tråget (Klart)
#7A Kamaxlar (Klart)
#Tommi´s Billet ställbart kamdrev (Klart)
#Hallgivare från ABY/AAN (Klart)
#Ståldrev till veven (Klart)
#VAG 60-2 trigger på veven (Klart)
#Portad topp (overboostracing.se) (Klart)
#Mirafrästa ventiler/säten (overboostracing.se) (Klart)
#Nya ventilstyrningar på avgas (overboostracing.se) (Klart)
#Riktplanad topp (overboostracing.se) (Klart)
#Nya ventiltätningar (Klart)
#Hårdare ventilfjädrar (Klart)
#Bussningar i delrin till motor/V-låda och diff (Klart)
#Bosch 1700cc spridare (Klart)
#E85
#Sachs 707 Tryckplatta (Klart)
#Sachs 4-puckad fjädrad sinter (Klart)
#Omvänt insug (Klart)
#Bränslepump? (Ska beställas)
#3" rostfritt från turbon, 3.5" downpipe ska byggas (Påbörjat)
#Stålomspunna bränsleledningar AN8 (Klart)
#Megasquirt v3x (Nästan klart)
#Precision SC6262 (Ska beställas)
#VAG 115R-spolar (Klart)
*7A-ventilkåpa (Under ombyggnad)
#Cp-service grenrör lindat med titanbandage (Påbörjat)
//Niklas
jag har tänkt att det skulle vara bra att kunna dela på dem i flera år då min 10V äter dem till frukost 
