Rogers Snik b230 turbo 502 DIN hk med orginalstakar, film s7

[Roger Berglund]

Motorn skall plågas hos Jens Gustavsson inom loppet av några veckor om inget kommer emellan.
men tänkte det kunde vara roligt att ha en liten tråd förberätt.

vart sjukt imponerad av deras snik b200 motor som lämnade närmare 400 hk på hyffsat låga laddtryck.
så man får väl se hur pass mycket man kan lyckas pressa ut ur min snik b230 motor.
och med tanke på att det inte är en motor som jag är jätte rädd om så blir det nog att ladda närmare 2 bar@E85


Recept på motorn ;
Orginal 531 topp endast bytt ventilfjädrar till "volvos gulmärkta"
K-kamaxel
Orginal B230FB bottendel.
1260 spridare
eget Insug
Ajden Grenrör
Sävarturbo Wastegate.
Holset hx 40 super med 19# , T4 fläns
4" downpipe
Autronic sm4
Bosch motorsport spole wastedspark.

[Roger Berglund]

Fixat några små problem som varit som tex oljestickan etc.
lite allmän över syn innan hård bromsningen .

Ny Vevhusvent som syns ( iställe för fördelaren )
har bytt till Högflödes oljepumpen också, då den förra var dålig redan sen liten

[Kadett4wd]

Jag tror faktiskt det blir en liten dräpare.
kommer kanske till och förvåna många.

Lycka till!

Edit: jag har faktiskt lite i hemlighet byggt två st B230 maskiner, nu är 2 till på gång.
Ungefär liknande setup som din maskin här, endast en är bromsad och det vart bra resultat.
Minns inte riktigt värdena då det är två år sedan den bromsades, men om jag minns rätt var det runt 360hk på hjulen, med mindre turbo och runt 1.5bar laddtryck.
Obs,, mycket mindre turbo
En gammal T3/T4 hybrid.
skulle bara 'köras in' med den turbon, men sen har jag inte hört nåt mer, ägaren bor i Norge.

[Jens Gustavsson]

jag tror också den kan gå bra bara allt håller ihop och fungerar som det ska.

det är bra grejor utanför motorn iallafall och det gör mycket standard toppen och K kamaxeln bromsar så klart effekten och även B230 vevstakarna som begränsar vridmomentet men det ska nog bli rätt bra med effekt ändå speciellt på E85.
hoppas vi hinner börja montera upp den i helgen lite. ser fram imot denna bromsning

[Sten]

Intressant .

[jonas landin]

Detta ska följas!

Sitter det "tändsticksstakar" i?

[jonas landin]

Sorry, såg inte att det va en FB-botten, då ska ju stakarna hänga med en stund!

[Göte]

Ska bli skoj att se vad den prestera

Rätt så liknande setup Hocky hade till första amazon motorn, den lämnade 415hk på 2bar
men jag tror nog att den kryper förbi det en bit

[Kadett4wd]

aha,, toppen var oportad.. fick för mig den var det.
Men yttre attiraljer liknar setupen jag brukar rekomendera iaf
Sen lite lite tuffare kam än de som finns i volvos std sortiment

[Roger Berglund]

om tid finnes så skall vi prova en AGAP R33-262-13.4 .. 13,4 mm lyft på en orginal 531 topp med gula ventilfjädrar.

[Kadett4wd]

Låter lite mer som kammarna jag brukar rekomendera
Näst sista maskin nu har juh precis likadan snurra som din, liknande grenrör och insug.
en liknande kam, men skillnaden att toppen är portad av mig, en 531 givetvis.
Var meningen den skulle körts nu i sommar samt bromsats, men killen flyttade till en annan stad mitt i allt.
Och garaget kvar på samma ställe, blev mindre tid för meck.

Nu hjälper jag min brorson att få till en vass puffra.
ska se vart det slutar

[Tommy Luhr]

Sen river ni av toppen och portar samt byter kam och ser skillnaden

[Jens Gustavsson]

du kan ju göra i ordning en komplett topp tommy då byter vi bara

jag ska försöka göra iårdning en 530cnc så fort som möjligt men det blir nog en senare bromsning. vi har inte oändligt med tid i bänken tyvärr. ca två dagar eller 16timmar max har vi sagt ungefär? men vi delar upp det på några dagar.

[Tommy Luhr]

Hade jag haft nått på hyllan kunde ni fått testat. men jag har inge vettigt liggande.
Kul i vilket fall med ett rent std test av materialet.
Misstänker att det blir en del ladd om det skall matas effekt

[dsimila]

Antar att det blir mappbart laddtrycl då vridet skall begränsas?
Gissar på 480 hp.