Sida 1 av 1

Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: tor nov 29, 2012 9:35 am
av b20_freak
Tjabba! Hoppas att jag valde rätt kategori nu bara.. Jag har lite funderingar kring hur jag skall få bort de där eländiga varvstoppet!?. Jag ska ha bilen till att åka på isen med i vinter och har nyligen installerat en Månen 8 kam och Extraktor grenrör. Men jag skulle vilja dra motorn till ca 7000 istället för 6200 (?) som varvstopped ligger på nu.. Jag vet att man kan sätta fördelaren fram i blocket men jag tänkte att jag skulle försöka slippa det på något enkelt sätt. Det är möjligt att denna fråga har kommit upp ett antal gånger på denna sida, men jag ställer lik-förbannat denna roliga fråga till er kunniga igen :hihi: . Hur går jag till väga?, jag har frågat en del olika personer ang. detta, rallyfolk, motorbyggare, folkracenissar osv men alla tycks ge mig samma svar "- mnjaaa de vetefan hur man får bort" Visserligen så kanske folket som jag nämde innan var lite smartare än mig och valde 2.4 systemet istället :) Hur som haver, hjälp! Tack Mvh Jansson

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: mån dec 03, 2012 8:59 am
av b20_freak
Kom igen nu då!!! Fram med ett riktigt klokt svar här nu så jag tappar dubbelhakan :thumbright:

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: mån dec 03, 2012 7:57 pm
av mrjaybeeze
Hei

Turtallsperre på 2.2 er ikke enkelt.
I software kan du kun øke til 6900 mener jeg det var.
Ellers så må en skrive om programvaren ...neppe så veldig aktuelt :whistle:

Letteste måten rundt hele problemet er å bytte til LH2.4

mvh
Jens B

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: mån dec 03, 2012 10:31 pm
av b20_freak
Tackar för svar! :) Hur gör jag för att höja det till 6900 Rpm? Det är ju betydligt bättre än ca 6200 Rpm 8)

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: tis dec 04, 2012 9:49 am
av mrjaybeeze
Hei

Da trenger du ny chip.

Det er kun enkelte 2.2 bokser som er enkle å bytte chip på.
De fleste har enten programmet direkte i CPU eller så er chip loddet på print og må
fjernes først , samt at du må lodde inn en sokkel som det nye kan sitte i.

For å se om boksen er med chip og sokkel må du fjerne lokket og kikke inni.

Her er et bilde av ECU uten chip og sokkel (programmet ligger lagret i hoved CPU)

Bild



Mvh

Jens B

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: tis dec 04, 2012 10:47 am
av b20_freak
Ok! Tack för ett väl utvecklat svar! Men jag tror att detta blev lite väl "överkurs" för mig, tror inte att jag har kunskapen till att fixa detta :( . får nog åka med bilen som den är detta år. :thumbright: Tack så länge! ha de bra!

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: tis okt 15, 2013 8:42 pm
av b20_freak
Hur går jag till väga för att bli av med varvstoppet!?. Är det möjligt att sätta i en annan aggregat-axel och sedan montera Fördelare fram i blocket? Är problemet löst sedan?

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: fre okt 18, 2013 2:52 pm
av Connsann
Varför inte ta kabelhävan från motorn ur en 240 -90 och byta system till ett LH.2.4 och sätta i en guldbox och chippa båda boxarna? Då får du upp spärren till både 7000 eller 8000 varv om du känner för det.
tror det var 8 sladdar som sedan ska koppla in i bilens övriga härva.
Jag och kompisen har gjort detta på minst 20 bilar och det har inte bara varit volvo bilar.

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: fre okt 18, 2013 9:33 pm
av b20_freak
Okej! Tack för tipset! Skall testa detta. Mvh

Re: Volvo 740 1988 LH 2.2

Postat: fre okt 18, 2013 11:01 pm
av Connsann
timo motor har chip för 8000 varv vad jag såg igår. sedan så vet jag inte vad dom är gjorda till.