Sävar Turbo Site

Tjenatjena! Efter att ha läst runt på forumet ett tag så lägger jag upp min första projekt-tråd!

Projektet gäller då en Ford -31 med en Tudor 55B Kaross som är reggad till epa-traktor på 60-talet.
Utmaningen blir först att sätta ihop motorn och regga denna till vanlig personbil (Ska tilläggas att allt ligger i delar)

Planen och grundidén ligger till att:
- Regga bilen
- Boxa och bygga om ramen då orginalaxeln fram ska användas och luftfjädring ska monteras
- Taksänka karossen utan förfining då den rostiga patinan ska behållas
- Byta motor och försöka behålla det något tidsenligt och använda en Sidventils V8
- Byta drivlina och bakaxel

Allt för tillfället, uppdaterar mer till helgen då det ska sättas igång med motorn!


Del av Epa-Papprena!

Coolt...

Låter intressant! Mycket bilder är alltid bra, tänk på det

Tjena! Det här va oväntat men fränt . Det ska bli roligt att följa detta . Bilder är ju alltid fränt

Bilder kommer allt

Låter spännande!

Då så! Efter en spännande väderlek och ståhej så fortsätts det lite med motorn!
Ska tilläggas här att det hålls på med en älgkrockad bil så mestadels av skruvarenergin går åt denna bil först,
men åter till ämnet:


Motorn är uppsatt i kombinerad lyft/stativ!


Loppen!


Lite närmare titt! Inte så illa efter sina år på nacken!


Oljepumpens plats


Kamaxeln

Som det ser ut nu så ska delarna putsas till, horna cylinderloppen, beställa kolvringar och annat småttogott så vi får den gående
Kan bli ändring med ramen redan! Ser ut som vi bygger en helt ny ram med den gamlas mått, på så sätt sparas det tid och en alldeles excellent ram

Vill se bilder på bilen!!

Det kommer, det kommer, kör en sak i taget

fräääääääääääänt!

var cooolt motorlyft å motorstativ har inte tenkt på dette..!!!!

Lite nya ritningar gjorda i väntan på besked från Länstyrelsen om papprena på bilen:

Måtten är bara ungefära riktlinjer, dock vet vi inte om länkarmarna ska bli längsgående eller på tvären som på bilden. Någon som har nått förslag av tidigare erfarenhet?

coolt projekt

jo blocket var i vansinningt bra skick.

Ramlagerlägena var inte direkt moderna.. tre st o inte nått under av precision. Är den så gammal att veven inte har några motvikter också ??

Inget fel i det.. man får tänka på att inte varva motorn i så fall bara. Sånna vevar tenderar att ha ett löjligt lågt kritiskt varvtal med dagens mått mätt.

Nej, 30-talsmotorn skiljer sig lite mot dagens
Har en till rullandes så fart kompletterande varvtal är redan ett faktum
Motorn blir till för en registrering och under en senare framtid kanske det blir något annat

Tråd avlagd för liten framtid och ny tråd skapad i detta ställe sålänge:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=3&t=77602