Sävar Turbo Site

Slänger ihop en projekttråd om min bil.

Motor: 1uz-fe v8
Oöppnad motor som gått x antal tusen mil.
-Holset Hx40
-Link G4 styrsystem
-Bmw 328 zf växellåda
-Tilton 2 skivig koppling
mm

Chassi
-D2 coilovers
-Driftworks ställbara stag
-Bur
mm

Bilen är en nissan 200sx s13 -92 som jag köpte utan motor och växellåda, en riktigt fin kaross som var nästan helt rostfri.


Motorn hade jag köpt 2 år innan karossen och som jag tänkt stoppa i en annat projekt som lades på is.
Motorn är en 1uz-fe 4 liters v8 som sitter från början i bland annat Lexus ls 400.



Mer kommer
/Jonas

Motorn passade riktigt bra behövde inte kapa nått i torpedväggen eller växellådstunneln, motorfästen byggdes (modell stumt)
insuget på bilden kommer inte att användas.


hinkat ur motor, börjat måtta in växellådan.


adapterplatta skars ut.



/Jonas

Svarvade ett eget svänghjul för kopplingen, balanserad och monterad med nya 12.9 bultar.
Orginal flexplatta används bakom svänghjulet.
Sen använder jag tilton urtrampningslager med orginal nissan huvudcylinder, riktigt skön att koppla med






/Jonas

blir nog en rolig driftbil!
haha, har förresten hört att det inte är så jätteroligt att byta startmotor på dom där motorerna..

//Alex

Alex0512 skrev:blir nog en rolig driftbil!
haha, har förresten hört att det inte är så jätteroligt att byta startmotor på dom där motorerna..

//Alex

Tack, hehe ne man måste bort med insug för att komma åt startmotorn.

För de som inte vet så är det mesta på bilen byggt redan förra året, så bilen har jag kört lite med i sommras.
Så nu i vinter ska jag inte bygga om för mycket, skall mest fixa sånt som blev lite hafsigt gjort förra året:)
Här är några filmklipp från sommarn.
http://www.youtube.com/watch?v=OpcPK6mQzTo
http://www.youtube.com/watch?v=SxidxiAIHDc
http://www.youtube.com/watch?v=OvfCikyxmU0


Plockade ner bakaxeln


Fick hem mina ställbara stag och alu subframe bussningar


Stagen på plats, främre bussningarna ännu kvar att pressa dit.


Steering rack spacers


/Jonas

Trevlig driftbil och roligt motorval!

Trevlig bil satt ett tag i tankarna på en 1uz jag också.. men efter många sömnlösa nätter valde jag M62an..

Vad gav din i för effekt och på vilket laddtryck? bensin ek. e85?

Du har inga bilder på motorfästena?

subw000fer skrev:Trevlig driftbil och roligt motorval!

Tack!

Bystedt skrev:Trevlig bil satt ett tag i tankarna på en 1uz jag också.. men efter många sömnlösa nätter valde jag M62an..

Vad gav din i för effekt och på vilket laddtryck? bensin ek. e85?

okej, jag tycker 1uz är en lite mindre och "kompaktare" lättare? motor så därför valde jag den.
Men M62an är en grym motor, kanske lite lättare att hitta manuell låda också eftersom dem tillvekades med de, 1uz kom ju bara med automat.

här är bromspappren.
Kör på 98 oktan och med alltför liten turbo, en hx40 med 14 avgashus det var den som drog ner effekten men dock har jag mycket mos på låga varv:)

MrWressmark skrev:Du har inga bilder på motorfästena?

Jag har inte tagit några bilder på motorfästena, men kan fixa det, dock blir det inga bra bilder för grenrören är i vägen.

/Jonas

Hehe du kommer ju inte behöva växla ner med den effektkurvan.

Robin Olivi skrev:Hehe du kommer ju inte behöva växla ner med den effektkurvan.

hehe, ja kanske de ska köra med denna motor setup i sommar, sen blir det större turbo och e85.

Börjat bygga lite styrvinkel
Svetsade om spindlarna.
Jag har så breda fälgar fram så det gick inte att använda driftworks stagen om jag skulle få till hyfsad styrvinkel.
Så jag fick bygga egna bärarmar ala wisefab style
Däcken är 235:or ska byta till 215 så får jag ännu några grader till.

Kommer inte det där röret att krökas vid kraftig inbromsning?

Jimmen skrev:Kommer inte det där röret att krökas vid kraftig inbromsning?

Bärarmen är inte riktigt färdig ännu, kommer komma en förstärkning dit också.
men vid kraftig inbromsning ska det nog inte vara nån fara att den kröks, kanske om man kör i nån större grop eller nått

riktigt härlig styrvinkel de blir =) kommer följas