Sävar Turbo Site

Ny bil & de projektet börjar från sida 16!!


Ja de va väl dags att ja kanske visar lite av mitt senaste bygge, som startade i fredags (18/1) när ja å nå polare tänkte dra hem mitt nya projekt å bara städa ur den lite men ja.. jag fick ju då en nytändning helt och nu är motor, låda osv monterat & sitter där de ska.. Jag skulle ju bara... :rolleyes:

Men nu till projektet då..
Bilen är en Volvo 242 från 1975 men ombyggd till nya bakdelen (stort plus tycker jag)
Men trösklar & skärmkanter existerar inte längre men de va ju bara ett litet bakslag
Ska reggas med m50, e85 & nira sprut, så bilen ska brukas på gata, bana osv..

Motor osv..
M50B25
Eget tillverkat grenrör - T6 med separata 35mm WG
Garrett GT45 med 19s hus
Stor IC
ZF M3 låda
m90 Kardan
M20 Svänghjul
618 tryckplatta
4-Pucks Sinter

Bränsle:
Bocsh 1200cc Spridare
Bosch 044 pump x2
Linjär BTR
Ms1V3


Effektmål: 500whp

Lite bilder kan ja väl bjuda på också..


Inpassning av motor & låda




Bygga motorfästen











Sååå, nu sitter den där helt i sina egnafästen vilket känns rätt skönt.. dessa bilder är då från 19/1!






Sedan var de dags å jaga mer rost & få ur all ljuddämpnings matta osv!





Vart en liten hög...





Allt för nu, mer uppdateringar kommer! Trösklar & skärmkanter är beställt så de borde komma i veckan!

Mvh/

Ser görbra ut. Det va snabba ryck det.

användnings område med bilen då?

vebotrimmarn skrev:användnings område med bilen då?

Glömde lägga till de.. Bilen ska reggas med m50, nira & e85.. Sedan åker turbo sakerna på å ska då åka gata med den, lite banträffar, drift event osv..

tjena!skönt bygge!samlar kraft och grejjer till mitt 242 bygge,dock tänker jag lyfta i en orörd M50B25 med man låda ur en e34-93a med vanos!har du koll om man kan regga med B25an elr måste man använda datan på en M50B20 motor?150hk/210nm?!

Perkele70 skrev:tjena!skönt bygge!samlar kraft och grejjer till mitt 242 bygge,dock tänker jag lyfta i en orörd M50B25 med man låda ur en e34-93a med vanos!har du koll om man kan regga med B25an elr måste man använda datan på en M50B20 motor?150hk/210nm?!

Tjenatjena! Du får regga med 220hk (tror ja de va) om du byter till ventilerade skivor fram & 1031 bakaxel! dvs. inga problem att åka in på bilprovningen & regga med en m50b25

En liten kvälls update
Rostlagning stod på schemat, inte så skoj men ack så behövligt eftersom när ja tog bort kylarbalken hittades mycke rost



Urkapat & börjat lappa ihop






Borde funka att besikta med..

Fått dit kylarfästen & råkade borra ett "litet" hål också





Allt för nu..

problemet är nog vridet!10% brukar kunna slinka igenom....får höra med Gustav!

Perkele70 skrev:problemet är nog vridet!10% brukar kunna slinka igenom....får höra med Gustav!

220 hk & 275nm är max om du har ventilerade bromsar fram & 1031 bakaxel.. är iallafall de sbp sa till mig!

Kaxxen skrev:

Perkele70 skrev:problemet är nog vridet!10% brukar kunna slinka igenom....får höra med Gustav!

220 hk & 275nm är max om du har ventilerade bromsar fram & 1031 bakaxel.. är iallafall de sbp sa till mig!

Stämmer bra! Det står även i SFRO:s lathund som finns på pdf-format här i cyberrymden http://sfro.com/index.php/bil sen tryck på effektgränser.

MVH

Joo har för mig att ja läst den också, så ja va ju inte helt ute å cykla..

Fränt bygge, lycke till!

mickeidiket skrev:Fränt bygge, lycke till!

Tackar, gör mitt bästa!
Fick förövrigt hem mina trösklar & skärmkanter, beställde dom i måndags från danmark å fick dom idag
Handlade lite finare kapskivor & en punktsvets borr så nu blire hjulhus bygge, skärmkant & tröskelbyte!

Fick mina trösklar & skärmkanter idag, så vart ju ingen vilopaus här inte.. :rolleyes:

Här är anledningen till att ja inte tagit nån "helhets" bild på bilen



Urkapat & nya skärmkanten inpassad



Ojdå...



Ett steg närmare en mindre rostig bil..





Allt för nu, nya tag imorgon!

hoppas du punktar tätare på trösklarna!?:)