Sävar Turbo Site

Då legger jeg upp en prosjekttråd for en polare efter uppmaning från honnom

Det har ar et ganske unikt prosjekt, iallafall har hemma i Norge. Kommer nog bli många fler av dom har i tiden framover. Det har ar nog nya vagen for oss E30 killar. Grymt at slappa all rostlagning.

Bilen ar en 2012 modell E82 1 serie coupe med sprillans nytt kaross från fabriken i Tyskland ! Bilen ar en extrem banebil som skal kjøres på Gatebil blant annet. Premiar blir troligen 24 mai på Gatebil Våler.

Jeg var en tur hos honnom och tog lite fotos og film av bilen i dags dato. Uppstart, mappning, stolar og ruter (lexan) fattas.

FILM









Specs:

Chassi:

-Fabrikksnytt 2012 chassi rett från bandet, helt ribbat
-Glasfiber/carbon skjermar, dørrar, fangere, innerskjermar, huv, tak, dashbord, trunk ++
-Rallyprodukter AB heavy duty FIA bur

Understell:

-Komplett från E92 M3 fram og bakvagn inkl diff og elektrisk servosnekke.
-Custom K-sport drift coilovers från GS Bildeler på mål från E92 M3. Prototyp setup.
-K-sport 356mm foran og 330mm bremser bak
-Custom avgaas med dubbla pipor
-GS felgar

Interiør:

-Racingstoler og sekspunkts balten
-E30 carbondashbord
-Dashllogger
-Pedalbox
-Hyd brekk mm..


Motor:

-S54B32 m/smidd botten, CP kolvar, ARP mm.
-Orginal topp med blokad VANOS
-PPF S38 turbo grenrør i svartstål m/S54 flans
-Hemmasnickrad alu innsug
-Turboservice T4 SX1000 turbo
-MS sprut
-Tilton clutch
-6 vxl E46 M3 låda

Custom avtagbar front ar også lagd med radiator, oljekyl og ic i en stor enhet som kan tas bort veldig enkelt.

Har ar karosset då det togs från Tyskland

Så en tur til Rallyprodukter i Varmland for bur.














































Hamstring av 'slitedeler' før sesongen



Har ar hans gamla bil, for ni som kjanner honnom från Gatebil.

Åkte den har Omegaen med M20 2.7L turbomotor - motoren och bil har fått nya agare nu.

Mycket fin bil ! Men kör du bara "gatebilar" med det eller någon tävlingklass ?

hel rätt! var det svårt att komma över en farbiksny kaross?

Precis vad jag tänkte med... hur får man tag på en ny kaross
enkla svaret är väl med rätt kontakter.. plocka ut en kaross de har ställt åt sidan i fabriken av diverse anledningar går nog att lösa med fika och rätt kontakter som sagt..

Gött som fan ser det ut iallfall!

assgrymt!!!!
100ggr snyggare och vettigare än en e30 med dessutom

Ny kaross är ju bara att handla på närmsta bmw åf!

Dyker upp lite frågor...

Vikt/effekt?

Budget?

Den kommer kjøras i "gatbilar" iallafall, och om han får innpass i Extreme klassen så kommer han kjøra den också. Bilen har provskyltar i plåt som firmor har och då ar det inget problem. Det ble karvat inn et lite chassinr så norska bilsportforbundet har den i sina register.

Den ar inte så dyr som man skulle tro. Chassiet fikk han for lite over 60 000 NOK från Tyskland. Han provade først sin lokala BMW åf, dom skulle ha 100.000NOK (+) og skrattade åt honnom. Vilken 23 åring ska kjøpa rensat nytt chassi liksom?

Bodykitet kostade omtrent ingenting, bara tynn rallycross spec glassfiber med mkt innpasningsjobb.

Bur. 25k SEK etc. Motor med smidd botten, arp osv vet ni vad kostar.

K-sport bromsar och coilovers 35k NOK, E92 fram og bakvagn från skrot i Øst Europa 15.000 NOK.

Han driver foretag så han får bra prisar.

Men oavsett ar den inte så dyr som man skulle tro. Det ar en rensad bil med minimal utrustning utom det mest nødvendigaste.

Effekt kommer bli 750hk+. Turbo'n orkar iallafall 850whp minst och den ar mappad upp til 1.2 bar nu på E85. Inga grafor och kurvor tyvarr, dom fikk tractionslip over 6000rpm (redline 7500rpm). Och man ville klura lite mer med kaminnstallningar då man inte får någon gratis tjanster med blockad vanos och stor turbo.

Under mappningen hadde man et lite "incident".. DYNO OLYCKA

Kinadack og 300km/h på rullarna... NJET.

10 minutt og 3 pull gammalt dack.. !!

jag har råkat ut för en likande grej på landsvägen i kanske inte helt lagliga hastigheter, bilen började plötsligt bete sej som vädligt punkterad, när jag stannade så såg däcket ut som åsanisse-rally-typ..

jag köper aldrig mer kinadäck till en bil som presterar 200+ km/h

Snyggt bygge

Klart vettigt att börja på en ny kaross, slippa all rost och skit..

Är det en elektrisk styrväxel man ser? (alltså med inbyggd elektrisk styrservo, mekanisk kontakt med ratten)
Hur har det gått med att få det att fungera i så fall?

knotan skrev:jag har råkat ut för en likande grej på landsvägen i kanske inte helt lagliga hastigheter, bilen började plötsligt bete sej som vädligt punkterad, när jag stannade så såg däcket ut som åsanisse-rally-typ..

jag köper aldrig mer kinadäck till en bil som presterar 200+ km/h

Sånt händer inte om man kör med en Rototest eller liknande.

Schyst bil för övrigt.
Jag har en M6 -84 till salu nästa år (helrenoverad av JCF = dyr!) Då är den 30 år.

Satan vad motorn ventilerade på höga varv.
Sviktar cylindrarna?

Erland

En liten teaser film från lite testande på Gatebil Vålerbanen..


http://www.youtube.com/watch?v=yG112tNIG_M

HAHA , GALET

En liten kort trailer från Gatebil Rudskogen i haljen.

Kommer en gigant updatering veldigt snart. Og en shitload med filmar!

http://www.youtube.com/watch?v=cYMs7swqTyU