Sävar Turbo Site

Hur blir det med 95% etanol och 5% diesel i en bensinmotor?
Vad händer? Mer energiinnehåll? Startar den ens utan bensinen i?
Jag kan inte sånt där ja.

Varför skulle i herrans namn du vilja peta in en sån sörja i motorn ?.

Den torde starta bra nu när det är varmt, men det torde ryka rätt bra där bak eftersom diesel brinner långsamt

Nej jag ska inte ha det. Var en generell fundering eftersom det är 96% etanol.
Vet inte vad 5% gör eller inte gör.

kan nog gissa vart intresset kommer ifrån då jag själv har fin tillgång till det bränslet. men det är nog rätt skräp skulle jag tro.

Blir det inte problem med diesel och etanol? Det är då ingen höjdare att blanda etanol i diesel på en dieselmotor iallafall.

Det delar sig en stund efter man skakat bland-dunken Funkar inte. Samma som när man tömmer i vanlig tvåtaktsolja i etanol.
Om man håller dunken/tanken blandad så har det för mig inte funkat nåt vidare i dieselbil, har hackat & hoppat som fasen i bilen.
Däremot om man tillsätter 20-25 % bensin i det hela, då har det funkat utan att skikta sig för mig.


Jag hade en gång en (bensin) Corsa 1,4 brukis som jag körde på ungefär 1/3 eldningsolja/etanol/bensin. Gick lite kasst & speciellt när den var kall men gick väldigt billigt





'

Glömde bort den här tråden.
ED95 är alltså en etanolblandning till vissa lastbilar och finns att tanka. Och det består av :
95% Etanol.
5% Etylenglykol (tändförbättrare).

Det lilla jag hittat är att det inte påverkar oktantalet negativt, men ökar cetantalet som :
"Med "tändvillighet" avses ett bränsles förmåga att självantända vid högt tryck och temperatur."
Är det detsamma som att hälla bandspik i en bensinmotor?
Dieselmotorerna med detta bränsle har 28:1 i komp.
Jag är bara nyfiken, inget jag tänkt göra.

sitter det tändstift i motorerna som de kör med det bränslet i?

om det inte gör det betyder det att det är ett bränsle som är gjort för att självantända = spikningar delux i en SI motor (spark ignited)

mvh jens

Kolla kompet Jens!!

Jag vet en svensk trimfirma som provade att göra samma sak i en Saab TTiD dvs köra en diesel på E100. De fick höja kompet rätt ordentligt för att få den att tända...alltså HÖJA kompet i en diesel med redan högt komp!

Borde vara rätt safe att köra det bränslet i en SI-motor tycker jag!
Vill man testa så slå en snaps blå/grön glykol i rödsprit och prova starta bilen på....

Etanol har ett Cetantal på omkring 8. Diesel har ett Cetantal på omkring 50.
Det betyder att Diesel är mycket mera lättantändligt än Etanol.

Om man då försöker köra en Diesel på Etanol behövs en rejäl höjning kompressionstrycket för att få bränslet att tända,för stora industridieslar brukar man tala om kompressionsförhållanden på 25:1 och uppåt.

Om man försöker köra en bensinmotor på diesel kommer motorn att självantända eftersom diesel har ett oktantal som är nära noll.

De höjde från 17:1 till 28:1 i komp från Dieseln till ED95.

Blev det nån som vågade att prova detta bränsle i en SI motor som de kallas ?

Tänkte försöka köra min 940 och se hur det funkar. Gå upp till 630cc spridare och hoppas på det bästa!

Tankar man 96 % sprit och 5 % diesel så lär det bli en pöl på marken eftersom det inte ryms i tanken.

Körde moppen på lampolja och en skvätt bensin när man inte hittade annat. Snabbare än att gå.

Jag har inte engagerat mig ett dugg i detta mer än att jag fick fram en hel del intressant information som skulle tala för det som räserbränsle.
Använd informationen hur du vill.
"Tändförbättraren" är alltså glykol. Och de krävde vansinnigt komp för att det skulle antändas, men det kanske blir pannkaka i en bensinmotor ändå, vad vet jag.

Nu minns jag inte siffrorna men det innehöll en stor mängd syre, mer än många sorters VP.
För att det skulle tända och förbrännas tillräckligt bra så "oxygenerade"(?) de någon andel i bränslet, som jag fick förklarat så sydde dom fast en syreatom i någon annan atomjävel så blev det skitbra.

Stökiometri avrundat till 8,5.
Självantändningstemperatur 423c
Temperatur för E85-260c. Bensin-250-280c. Diesel-220-320c.
Källa : Sekab.se